汽车产业转变发展方式势在必行

自2000年以来,我国的汽车产业进入规模增长期,尤其是2009-2011年,我国汽车总销量分别达到1364万,1806万和1850万辆,连续3年蝉联全球第一,成为名符其实的汽车产销大国。但汽车产业大国并不代表汽车强国,与欧美日等汽车产业强国相比,我们还有很长的路要走。     

汽车防冻液选用须慎重

开车的朋友对于防冻液并不陌生,“防冻液”即发动机冷却液,是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质。防冻液的主要功能是：在寒冷冬季停车时,防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或缸盖;而在夏季温度较高时,则能有效防沸,避免出现“开锅”现象。汽车防冻液作用大,直接影响汽车的性能和使用寿命。     

宇通：品质与服务并举

铺就杭州公交绿色发展之路油价破八,涨声一片,怨声一片。油价的持续走高不仅让公交运营企业的成本大幅攀高,也让节能减排、构筑绿色出行环境成为当务之急。作为节能与新能源汽车示范推广试点城市,杭州在新能源的示范推广中积累不少经验,杭州公交作为这出“舞台剧的主角”,从2005年开始探索研究节能环保技术路线,到2008年在全国率先批量采购混合动力公交车．杭州公交在节能减排道路上走过了6个年头。     

控制外协产品质量的几个要点

根据ISO9000标准对材料采购的要求，结合实际工作，从几个采购过程的关键点论述如何保证外协件质量的体会。     

面向船舶分段建造的智能胎架布置坐标快速确定方法

针对胎架布置过程中耗时耗力,浪费大量物资的问题,提出一种面向船舶分段建造的智能胎架布置坐标快速确定方法。首先,构建船体分段面密度模型,并求解其质心;然后,在胎架轨道和最大支撑载荷的约束条件下,确定胎架最优平面点位坐标;其次,通过拟合船体分段外板的曲面模型,以平面点位坐标及胎架活络头接触角度为条件,确定胎架与外板的接触点;最后,通过坐标换算方法,获取各胎架定位高度,确定胎架布置坐标。 本文选用某典型分段为对象,详细阐述确定胎架布置坐标的确定过程 ,实验结果表明该方法能够减少胎架数量、缩短布置时间。     

汤玉祥两会再次上交“校车管理”提案

2012年3月5日,十一届全国人大五次会议在北京人民大会堂隆重召开,中国质量检验协会团体会员单位郑州宇通客车股份有限公司总裁、党委书记汤玉祥作为人大代表,再次出席会议。     

榆树湾公铁立交桥预应力T梁施工技术

文章以榆树以湾公铁立交桥预应力Ｔ梁的预制过程，较详细地阐述了预应力Ｔ梁的施工技术，并提出了几点改进意见。     

公路边坡监测位置敏感性分析

本文从公路岩质边坡与土质边坡的差异性入手,对于边坡应力与位移的监测位置们感性进行分析。通过Flac软件,对于边坡内部的应力分布与位移变化进行分析,得到边坡监测的应力与位移敏感部位。并通过mindline解推导了边坡全长粘结锚杆的受力解析解。对于边坡监测过程中仪器的埋置位置提供参考,提高监测效率。     

基于深度特征聚类的高排放移动污染源自动识别

传统的高排放移动源识别方式是将采集的尾气数据与预先设定的排放阈值进行比较判 定,但是,排放阈值的设定很大程度上取决于人为标准,并且忽视了外部因素对尾气排放的影响, 无法真正反映移动源排放水平。针对此问题,本文结合机器学习算法,提出一种基于深度特征聚 类的高排放移动源识别方法。首先,利用随机森林算法筛选出不同污染物(CO、HC、NO)排放的 主要影响特征;其次,对多维影响特征进行聚类分析,获取高排放类别标签;最后,训练得到基于 深度森林的移动污染源分类模型,自动识别高排放目标源。通过对比实验,在合肥市机动车污染 遥测数据集上验证了所提方法的有效性。     

河谷型城市公交网络脆弱性研究——以兰州市为例

应用复杂网络理论,以兰州市为例研究河谷型城市公交网络的脆弱性.首先, 根据L 空间模型构建城市公交站点网络,分析该网络静态拓扑特性.然后,基于随意攻击 和蓄意攻击两种攻击模式,建立城市公交网络脆弱性测度指标,并对两种攻击模式下公 交网络的脆弱性进行分析.研究结果表明,由于兰州市特殊的河谷型地形特征,在蓄意攻 击下的脆弱性远远强于其在随意攻击下的脆弱性.最后,结合公交网络脆弱性特征研究公 交网络核心站点选取策略.结果表明,基于度的核心站点选择更适合兰州市公交网络,这 为兰州市交通规划和交通网络优化决策提供理论依据.