旧沥青路面再生前数据采集工作

问题的研究意义 随着近年来人们对环保、社会效益的关注,沥青路面废料再生利用技术越来越受到人们的重视,已成为公路工程建设中有待进一步发展的重要实用技术,对保护环境、重复利用资源以及对我国的公路建设部门有极大的意义.沥青再生技术的研究、推广和相关专用设备的开发,对降低建设成本、保护生态环境以及对我们国家的公路建设都有极大的意义.所以,提前对旧沥青材料的资料收集就变得愈发重要了.     

浅谈中国汽车消费信贷的发展特征及未来趋势

中国汽车消费信贷经过了近十年的发展，从起始阶段已逐渐成熟。这个过程也预示着中国人的消费观念从传统逐渐走向现代。消费信贷正逐步成为人们的一种消费方式，特别受年青人的喜爱，也正在各个消费领域展开。     

高速动车组牵引制动仿真系统的自动控制状态转换图

状态转换图是为了在动车组仿真系统中实现全自动模拟驾驶功能。本转换图以中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所(简称:铁科院机辆所)开发的高速动车组仿真系统软件为基础,基于高速动车组仿真系统配置参数,并结合动牵引计算规程,来实现动车组自动驾驶的功能。在自动驾驶过程中,程序根据状态转换图中的状态,决定控制动车组运行的手柄位置,实现全自动的模拟司机驾驶动车组。通过软件仿真,证明该算法切实可靠,能够保证动车组按照预定的加减速方式,实现全程自动驾驶,能够精准停站,并防止超速。     

基于强度折减法的边坡稳定性有限元分析

介绍了有限元强度折减法的基本原理,结合建立的二维边坡模型,基于有限元强度折减法,运用有限元软件Midas/GTS对该边坡进行了数值分析,得出边坡在自重作用下的水平位移等值云图、应力与应变云图及安全系数指标,依此确定了最危险滑面位置和形状以及整体失稳的安全系数。     

公路工程环境监理体制、程序和内容

在新时期生态与环境保护理念逐步深入的大背景下,公路工程建设中的环境监理应引起高度重视。文章总结了公路工程环境监理体制、一般程序和内容,为我国公路建设环境监理提供一定的参考。     

车钩E级铸钢轴向等幅低周疲劳性能分析

针对国内铁路货车16号、17号车钩铸造E级钢材料,通过调质热处理工艺获得满足AAR标准要求的E级钢力学性能和微观组织.采用INSTRON材料疲劳试验机进行低周疲劳试验,得到了 E级铸钢材料的疲劳过渡寿命2Nt为3 124次,同时,在应变幅控制下材料随着循环次数增加出现了循环软化现象.经数据拟合,得到了 Manson-C...     

服役转臂节点刚度对运营车辆动力学影响研究

运用SIMPACK软件建立CRH3型高速动车组模型,结合试验获得服役120万km转臂节点刚度变化范围,在考虑2种抗蛇行减振器、3种磨耗踏面与3种钢轨廓形匹配的实际运营工况下,仿真分析服役转臂节点刚度变化对车辆动力学性能的影响。结果表明:120万km服役转臂节点纵向刚度分布范围为90~150 MN/m,主要变化率在-10%~0%之间。在服役转臂节点刚度变化范围内,增大转臂节点纵向刚度可以降低车辆非线性临界速度及运行平稳性,并增大轮轨磨耗,其影响程度与轮轨匹配关系以及抗蛇行减振器种类关系紧密。为保证车辆运行稳定性及平稳性,建议避免使用60N(min-wear)钢轨,适当减小转臂节点刚度以及使用T60抗蛇行减振器。     

高速动车组牵引制动仿真系统中的精准停车算法

为了让高速动车组在自动驾驶的情况下能够精准停车,通过使用中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所开发的《高速动车组仿真系统》软件,模拟动车组“逆向行驶”,生成控制正向行驶的“公里标-限速”曲线。精准停车算法使用了仿真系统提供的高速动车组配置参数、轨道数据和模拟驾驶员的参数。由于“逆向行驶”和正向仿真使用的动车组减速特性参数相同,因此可以实现精准减速和停车。使用本算法,高速动车组在模拟自动驾驶的过程中,除了实现车站的精准停车之外,还实现了提前减速防超速,防止下坡惰行过分相出现超速。通过软件仿真,证明该算法切实可靠。     

提高重载钩舌疲劳寿命的工艺方法研究

文章首先阐述了现有钩舌的制造现状.其次,应用钩舌实物疲劳试验,评估了钩舌表面状态、牵引台根部过渡圆角、高强度钩舌和淬火介质4种因素对钩舌疲劳寿命的影响.研究发现,提高钩舌表面粗糙度、加大牵引台圆角和盐水淬火均可不同程度地提高钩舌的疲劳寿命,对重载钩舌疲劳寿命的提高提供了工艺改进方向.     

基于点云匹配的船体分段对接特征辨识方法

船体分段合拢对接过程中,需要对合拢面结构对接特征进行位置测量.目前采用的全站仪测量方法依赖人工放置标靶,难以覆盖合拢面上所有对接特征,且安全性低.随着三维激光点云扫描技术的发展,现阶段已经能够对船体分段进行大范围高精度的三维点云扫描采集.因此,提出一种在三维点云中有效辨识合拢面结构对接特征的方法,将船体分段点云与理论设计模型间进行层次化的匹配,自动识别得到扫描点云中的对接特征.最后在实际点云数据上进行了试验,验证了所提方法的有效性.