基于钢管砼拱桥病害试验探讨其主拱强度计算公式的修正

鉴于西南某钢管砼拱桥存在较严重的安全隐患而拆除,对该桥的拱圈核心砼进行取样、试验研究,分析其强度分布规律.根据试验资料,讨论钢管砼拱桥应用现有的钢管砼构件理论进行计算时,其计算公式的修正.     

西部公路建设与环境保护

介绍我国西部公路建设中存在的影响环境保护的几方面问题,提出如何根据各地的自然环境、生态环境、社会经济环境特点,因地制宜地解决好公路建设环境保护问题的几点建议。     

钢筋混凝土曲线梁结构配筋设计方法研究

本文介绍了作者近几年来关于钢筋混凝土曲线梁桥结构配筋设计方法的研究成果。文中包括了钢筋混凝土曲线梁在混凝土开裂后，计算结构抗扭刚度的经验公式；混凝土软化效应对结构内力的影响，弯、扭、剪、耦合效应作用下结构的配筋设计方法等。这些研究成果已得到大型室内模型梁静载试验和多座大型立交桥峻工通车的验证。并开发有相应的微机软件提供使用。     

曲线预应力连续梁桥悬拼施工误差敏感性分析

以厦漳跨海大桥北汊南引桥第3联为研究对象,采用Midas Civil大型桥梁分析软件进行建模,研究了梁顶纵向正高差、梁顶纵向负高差、轴线水平偏位、支座偏位、以及有效预应力不均匀度对大曲率曲线连续梁桥线形和内力的影响.结果表明:梁顶纵向正高差和各束预应力同截面不均度对主梁挠度和应力影响最大,其次是梁顶纵向负高差、轴线水平...     

重庆渝澳大桥主引桥设计

渝澳大桥主引桥为8孔等截面预应力混凝土连续箱梁桥,跨径组合为2×35+2×34+24.5+2×25+24.915 m,采用了大悬臂低箱梁、双向预应力以及大吨位预应力逐跨施工逐跨张拉工艺,使得结构轻颖、施工迅速、造价低廉.着重介绍渝澳大桥主引桥的设计特点及值得注意的问题.     

波形腹板箱梁钢腹板稳定试验研究

通过对波形数量不等的波形钢板在轴向力作用下的稳定性(局部屈曲和总体屈曲)和失稳载荷试验分析，探讨波形钢板的承载能力及发生失稳的规律，为进一步研究提供参考数据。     

桥梁加固改建新方法及其试验研究

提出了一种新型的加固改建旧的T型简支梁的方法。其主要特点是，在对旧桥主体结构一T梁勿需进行大的改造情况下，经采用新材料新工艺，仅仅在原桥T梁顶面上可靠地重新浇筑一层钢筋混凝土的桥面销装，作为T梁结构承重的一部分断面，并将原简支梁改变为连续结构。作希望从本实际工程中探讨桥梁加固的新理念。     

桥梁桩基础分析实用方法

本文根据弹性地基梁理论建立力学模型，供用水平面弯曲梁传递矩阵，结合《公路桥涵设计规范》桥梁群桩的计算假定，建立了一套精确而实用的，非常适合于微机计算的桥梁桩基础内力的计算公式。经示例计算，证明本方法解析桥梁桩基础精确、可靠，可供工程实际设计采用。