应用人工神经网络预测路面使用性能

针对传统的路面使用性能预测方法存在的不足，应用人工神经网络理论，建立预估模型。经过理论分析与实际验证，这一方法是完全可行的。     

基于毫米波雷达的过街轨迹识别与特征分析方法

针对行人、非机动车等慢行交通的过街轨迹识别与分析问题,提出一种基于毫米波雷达的实现方法。根据毫米波雷达提供的目标数据,采取坐标转换、数据清洗、数据滤波三步骤,识别获得过街轨迹数据,在此基础上,通过计算平均速度、最大速度、最小速度、过街方向等特征指标,判断过街类型,完成分类统计和特征分析。并结合实际案例应用,将识别与分析结果与人工统计结果进行比对,结果表明,该方法能有效提取过街轨迹,识别行人与非机动车,计算出其流量和速度,与实际较为相符,误差在10%以内。     

1种基于平行直线对模型的车道检测方法

针对智能车辆安全辅助驾驶系统中利用单目视觉进行车道识别的问题,提出了1种基于平行直线对模型的车道检测方法。该方法根据高速公路图像特征构建平行直线对模型,在此基础上先利用 Hough变换提取直线,再由改进的级联 Hough变换检测出平行直线对的消失点,最后通过消失点和先验信息来提取当前车道线。使用M atlab对高速公路上不同路段、不同光照情况、不同车辆干扰下共150幅道路图像进行实验,检测精度达88.6%,平均检测时间为0.24 s。实验结果表明,这一方法在高速公路行驶环境下能较准确地检测出当前车道线,具有很好的光照适应性、抗车辆干扰性和一定的实时性。     

TOD模式下轨道站点的界定与分类方法

以公共交通为导向的开发(TOD)有利于土地集约使用、缓解交通拥挤,轨道交通站点区域TOD模式开发对城市可持续发展具有重要意义.为厘清轨道站点的功能和定位,促进TOD模式下交通和土地利用的协同发展,创新研究TOD模式下轨道站点的界定和分类方法.首先,引入土地资源学中的相关概念和指标,以容积率、土地混合利用熵和道路密度为指...     

《公差配合与测量》线上线下混合式教学模式探讨

线下传统课堂教学和线上平台教学相结合的线上线下混合式教学,为传统教育教学改革提供了一种全新的教学思路。本文以《公差配合与测量》课程为例,阐述了该课程在传统教学中存在的主要问题,对线上线下混合式教学进行设计,探讨该课程的线上线下“混合式”教学方法及其教学效果。实践证明：线上线下混合式教学对改变教师的教学理念、培养学生自主学习能力、全面提升教学质量起到的积极作用和显著效果。     

基于熵权法-云模型的公交服务满意度评价

为实现对公交服务满意度的评价,提出了一种将熵权法和云模型相结合的评价方法。利用数据的变异性,通过熵权法为评价指标进行客观赋权;基于云模型理论,将指标数据通过逆向云发生器转化为对应的云参数,以指标近似法来构建评价云;将评价结果以正态云图的形式体现。应用该方法,对上海市嘉定区公交汽车服务满意度进行了综合评价。评价结果表明:嘉定区公交服务满意度总体处于一般、偏满意的情况,直观准确的反应了乘客对公交服务的满意程度。     

现车管理信息系统中Oracle数据库的优化措施

Oracle作为一种大型数据库,以性能优越、可靠性高、安全性好以及分布式处理能力强等特点,在TMIS建设中得到广泛应用.因此,管理好Oracle数据库是系统管理员的一项重要工作.以现车管理信息系统为例介绍Oracle数据库的优化措施.     

空调轿车内空气品质研究及其改善措施

文章综述了汽车内部污染的现状，介绍了车内相关的污染物及其危害。提出了健康驾驶的若干建议。     

混凝土桥梁裂缝原因分析

文章针对工程中出现危害较大的裂缝,对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作了较全面的分析、总结,提出了控制裂缝的可行办法,从而达到防患于未然的作用。