DK-2型机车电空制动机通过湖南省和南车科技成果鉴(审)定

<正>2009年4月23日,由南车株洲电力机车有限公司研制的DK-2型机车电空制动机,通过了由湖南省科技厅和中国南车共同组织的科技成果鉴定。此次审定委员会由中南大学、同济大学、西南交大、国防科大、神华集团、南车、北车等有关单位的专家组成。审定委员会专家一致认为:该制动机填补了国内机车制动机多项技术空白,其总体技术性能达到国际先进水平,同意通过科技成果鉴(审)定。     

对当前交通运输形势的思考

分析江苏经济继续保持快速健康的发展形势和交通运输业发展的良好势头；分析当前江苏交通运输生产活动形势存在的问题及其原因，提出相应的改进意见。     

公路工程变更以及变更审计探讨

随着国家对交通基础设施的大规模投资建设,资金的监管变得尤为重要。鉴于此,就工程建设过程中重点阶段存在的实际变更情况以及变更原因进行了详细总结．并就如何进行监管以及如何组织工程变更审计提出了具体建议。     

从“天女散花”到“集中升级”——解读2014年节能减排专项补助资金政策——由“点”到“面”强力升级——专访交通运输部政策法规司节能处处长李树栋

2014年节能减排专项补助资金如何申请？省级交通运输行业主管部门如何组织？哪些以前可以申报的企业如今不能申报？可以申报的企业与往年相比有哪些不同？     

互通立交曲线梁桥绘图系统设计与实现

目前桥梁计算机辅助设计在结构分析计算方面的研究及应用比较成熟,但是在桥梁绘图方面主要还是限于一些标准跨径和基本结构形式的桥梁设计图绘制,系统适应性受到很大限制,特别是对于目前公路和市政道路工程中常见的互通立交连续梁桥,由于其结构种类繁多、受力复杂、规律性差、异型结构多等特点,其互通立交构造物的计算机自动绘图一直未能实现,成为桥梁设计中的瓶颈。针对这种状况,本文以互通立交匝道内弯梁段箱梁一般构造图的设计绘图为例,对互通立交曲线箱梁桥上部结构计算机辅助设计与绘图系统的设计与实现进行了探讨。     

基于时间和能耗权重的密集停车场调度策略

平面密集停车是一项全新的停车方案,利用四向移载设备配合停车托盘来实现密集停车功能. 为研究其调度问题,利用改进最短路径算法求解平面密集停车场内任一车位上车辆出库调度的综合最短路径. 不同客户对时间和费用的偏好不同,电机空载和满载时能耗不同导致调度成本不同,故引入时间权重和能耗权重两项指标建立数学模型. 通过仿真模拟,实验结果验证了模型的可行性. 研究结果表明,建立的车辆调度模型可用于密集停车场的出库调度,在保证车辆调度出库时间合理的基础上节约能源消耗、降低成本,实现了经济环保的目标.本研究对智能平面密集停车场的推广应用做出了一定的贡献.     

基于ABAQUS软件的全寿命周期沥青路面车辙力学分析

随着沥青路面使用范围的增多,其缺点也逐渐显现,比较有代表性的病害非车辙莫属,车辙指标已经成为现阶段对道路使用性能评价的必要指标。如何掌握沥青路面车辙在全寿命周期的变化规律,对于延长沥青路面的使用寿命有着重要意义。基于ABAQUS软件,从弹性模量和使用年限两个角度对全寿命沥青路面车辙进行力学分析,并得到车辙变化规律。     

一种活性粉末混凝土配合比设计方法

提出了活性粉末混凝土概念,简要叙述了活性粉末混凝土的优点、应用领域,重点详细介绍了一种活性粉末混凝土配合比设计理念,设计思路及设计方法。     

矩形管车架纵梁与横梁不同连接方式强度研究

主要讨论矩形管车架几种连接方式的强度问题，通过对不同连接方式的有限元模拟分析，得出影响连接强度的因素，从而为设计提供理论指导。     

复合地基单元体的有限元分析

结合目前地基处理方法的优缺点,提出搅拌桩和塑料排水板联合处理的方法,即长板短桩工法。为了对长板-短桩工法复合地基的数值模型的合理性作探索和验证,实施了塑料排水板、长板短桩和水泥土搅拌桩试验,根据试验参数,将整个复合地基中的某个单元体分离出来作为研究的对象,采用复合地基单元体法进行数值模拟。以现场量测结果作为数值模型检验的依据,验证了采用复合地基单元体的有限元分析方法可以模拟搅拌桩复合地基、塑料排水板地基以及长板短桩工法地基的固结沉降特性。模拟结果显示,不同方案的沉降值模拟与实测值曲线基本吻合,而平均固结度的对比曲线中,长板短桩段的模拟结果最好,因此该方法更适合长板短桩工法的数值分析。