直觉模糊混合算子的双体船主尺度决策方法

针对双体船在初步设计阶段主尺度要素众多且难以确定的情况,分析了双体船需考虑的属性指标,采用数学手段获取大量主尺度方案并计算其属性指标,使用模糊判断矩阵处理专家群的评价意见,计入专家权值、属性权值,应用直觉模糊混合几何算子对模糊判断矩阵进行加权处理,最终获取各可行方案的优劣程度。该方法有效地综合了专家群的评价意见,可在短时间内得到符合要求的方案,对双体船的初步设计具有一定参考价值。     

一种建立钢桁架桥极限荷载评估模型的方法

选取一座典型钢桁架桥,分别按模拟车流加载并外推和规范荷载最不利位置加载计算其荷载效应。将两者进行对比,从中选择一种与模拟车流加载效应最相似的规范荷载形式作为极限荷载评估模型的简化形式。     

变形记 奔驰新A级

对于一款车型来说,其换代车型完全打破原车型的设计路线而全面重生的案例虽说也不算绝无仅有,但此前这种情况可能会更多发生在善于应用营销手段的美系车上。在头脑相对固执的德国人身上,这种情况的发生概率并不大,但奔驰新A级还是这样诞生了。作为奔驰品牌的入门级车型,     

桩撑支护软土深基坑大变形固结有限元分析

结合广州某桩撑深基坑支护工程,运用ABAQUS有限元软件,对基坑进行考虑渗流作用的大变形固结研究,分析了基坑开挖过程中,支护桩桩身和坑后土体的水平位移、坑底隆起量、周边地表沉降量、支撑轴力及支护桩弯矩等的变化规律.结果表明:大变形固结有限元分析得到的桩身水平位移等变形值与实测结果吻合较好,由于考虑了渗流作用模拟值略大于实测值;大、小变形分析得到的支护桩桩身弯矩结果比较接近,二者相差0.1 %左右;支撑轴力的大变形模拟结果与实测结果相差不大,轴力的变化规律和开挖过程相吻合.大变形固结分析,能很好地模拟基坑开挖过程中土体和支护结构的真实性状.     

汽车转向器齿条齿扇传动副的几何和啮合计算（续1）

为便于研究变厚渐开线齿轮在循环球齿条齿扇式转向器中的应用,文章介绍了变厚渐开线式齿扇在设计过程中相关参数的选择方法,并通过大量计算得到转向器变齿厚齿扇齿条传动参数匹配表方便设计师的查阅使用;还介绍了齿扇大端单边转角计算方法和齿条齿根圆角干涉验算方法,通过实例计算验算其正确性.结果表明,通过合理地选择变位系数、齿顶高及齿根高,可以确保齿扇大端面齿顶圆齿厚达到0.3～0.5个模数,大端截面重合度达到1.0.     

横向连接损伤对简支梁动力特性影响分析

首先介绍横向连接失效的特征及成因,然后以一实际斜桥为工程背景,利用Midas建立空间梁格有限元分析模型,模拟完好状态及横向联系损伤状态下,梁的频率、横隔板振型及其曲率的变化规律。     

改革采购管理模式 服务资产经营目标

开源与节流是铁路运输企业实现资产经营目标的两个重要方面，铁路局内部物资采购供应既是为开源提供服务的基础性工作，也是节流潜力最大的一个重要环节。特别是在生产资料价格放开的买方市场条件下，改进和加强铁路物资采购管理工作，不仅是降低运输成本、实现资产经营目标的迫切需要，也是从机制上构筑反腐防线、维护国有资产权益的一个重要课题。铁路运输企业实施资产经营责任制以来，沈阳铁路局结合自身实际情况，在物资采购管理方面进行了一系列改革探索，为实现资产经营责任目标提供了有效保障。１准确把握企业内部物资采购工作的基本…     

精彩人生三级浪

人生最精彩的，不是实现梦想的瞬间，而是坚持梦想的过程。梦想，长安逸动陪你一同追逐；精彩，长安逸动与你一同把握。     

彩云出囿 景程——中级新锐期待登场

市场数字显示，国内中级轿车市场销售量过去三年间累计增长率高达134%，年平均增长率44．6％。然而．在这样一个增长潜力巨大的市场中，目前可供选择的车型并不丰富。对于那些年龄超过30岁，需要兼顾家庭和事业的车主．单纯活力与激情的产品定位并不适合他们的现实需求．而高档行政级轿车又往往超出大多数人的购买预算。在中国的汽车走向普及化的进程中，中级车市场出现了暂时性的选择尴尬。     

重庆轻轨嘉陵江特大桥设计简介

重庆轻轨嘉陵江特大桥是目前世界上跨度最大的轨道交通专用连续刚构桥.着重对其总体设计、结构设计及特点进行介绍.