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971.
电力推进系统的实船应用 总被引:1,自引:0,他引:1
20世纪80年代以来,随着交流调速理论和微机控制技术的迅速发展,交流电机变频调速技术日渐成熟,这也使得船舶电力推进系统在可靠性、运行效率和推进功率等方面都有了突破性进展,不仅在破冰船、挖泥船、勘探测量船等传统领域占有越来越大的份额,而且在游船、油船和滚装船等方面也显示出广泛的应用前景。 相似文献
972.
分析了近年来专用线、专用铁路存在的装载加固不良问题及其产生的原因,结合现场工作实际,强调要突出责任主体、理顺各方关系、加强监督指导和路企交接检查,共同把好专用线装车安全第一关. 相似文献
973.
钢纤维混凝土与钢结合梁桥面板等效板单元模型及其应用 总被引:1,自引:1,他引:0
基于拉压等效与弯曲等效方法,提出了钢纤维混凝土与钢结合梁桥面板换算为单一材料等效板单元的计算模式,导出了等效板单元的厚度和弹性模量的计算式。可方便地采用一般的有限元程序对结合梁桥进行空间分析。对一座实际的钢纤维混凝土与钢结合梁桥进行了空间应力分析及静载试验。 相似文献
974.
975.
跨座式单轨交通轨道梁支座国产化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对跨座式单轨交通轨道梁支座的主要构造形式、关键零部件的材料选用等进行了分析研究。以说明轨道梁支座的国产化是可行的。 相似文献
976.
977.
浅谈港机设备的安全管理 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合港口装卸作业特点,描述了港机设备部分不安全因素,提出了港机设备安全管理的要点。 相似文献
978.
979.
为深入研究腐蚀对高性能钢Q550E力学指标的影响,分为5组,共制作了30个钢材试件,目标质量锈蚀率分别为0,5%,10%,15%和20%,在实验室对钢材试件进行了不同程度的加速锈蚀试验,开展了拉伸试验以及使用FARO 3D激光扫描仪扫描锈蚀试件。建立了腐蚀影响下高性能钢Q550E的本构关系模型。对比分析了在相同锈蚀率下高性能钢Q550E和普通钢Q235B力学指标的退化程度。试验研究表明:(1)随着质量锈蚀率的增加,Q550E高性能钢材的屈服强度、抗拉强度、伸长率、弹性模量逐渐下降,锈蚀过程中试件表面蚀坑深度增长明显,蚀坑呈椭球型和马鞍型,随着锈蚀率增加到20%,蚀坑逐渐增长为局部大蚀坑;(2)在腐蚀试件的应力-应变曲线中,随着腐蚀率增加,钢材的延性性能减小,逐渐由延性破坏转变为脆性破坏,屈服平台逐渐缩短甚至消失,得到了Q550E高性能钢材的屈服平台消失时的临界质量锈蚀率。(3)在锈蚀率变化相同时,高性能钢比普通钢有更强的抵抗腐蚀退化和变形的能力。 相似文献
980.