用钢筋混凝土包箍的方法整治桥墩病害

介绍石德线２５号桥桥墩病害及其发生的原因，整治方案的制订及其实施。     

特长隧道现场监控量测分析研究

为了了解某特长公路隧道建设初期结构的力学行为,在施工过程中对隧道结构进行了多项监控量测研究。通过分析获取的监控量测数据显示:由于该隧道岩性较好,在隧道开挖过程中引起的围岩总体形变较小,支护结构承载均不大,建设之初隧道总体处于较为安全的受力状态。     

长输天然气管道冬季运行分析

为了降低某天然气长输管道的能耗,用SPS软件建立了该条管道仿真模型。在该条管道冬季不同输量下,利用模型分析管道沿线各站出站温度调节对能耗费用的影响。结果表明:该条天然气管道当输量为2.0×1010m3/a时,开空冷器比不开空冷器所需能耗费用多;当输量为2.5×1010m3/a和3.0×1010m3/a时,开空冷器比不开空冷器所需能耗费用少,开空冷器能够降低管道的运行成本。     

引进先进技术 走国产化道路

随着我国船舶工业的发展,出口船舶的增加,空气压缩机的技术日益受到重视。为使船用空压技术尽快达到世界先进水平,少走弯路,赢得时间,经中船总公司批准,1982年从日本田边公司引进 LSHC 系列空压机生产技术。由泰州海光机械厂生产,华东船舶设备公司负责组织实施。该项技术的引进采用     

引进柴油机国产化的问题及其解决对策

本文较全面地分析了引进船用柴油机零部件实现国产化存在的问题,并提出解决这些问题的对策.最后,介绍大连船用柴油机厂为实现国产化所采取的具体措施.     

波浪能发电装置的发展与展望

  目的  为了对水上机场波能灯浮标进行设计优化,以工作于沿海水上机场的阵列式助航波能灯浮标为研究对象,提出一种小型阵列式浮标的优化设计方法。  方法  基于三维势流理论,计算浮标的垂荡运动响应,在满足最佳能量转换部分（PTO）阻尼匹配的情况下,得到使能量俘获宽度比最大的浮标直径吃水比和浮标间距,然后对单个浮标的能量俘获进行短期预报,并在此基础上结合实际海况对阵列式浮标的能量俘获进行长期预报,分别讨论浮标直径、吃水和浮标间距对阵列式浮标能量俘获的影响。  结果  结果表明,当单个浮标直径吃水比为2.4~2.6时,能量俘获宽度比最大;阵列浮标间距越小,阵列式助航波能灯浮标的能量俘获宽度比越大。  结论  所做的工作可为阵列式波浪能发电装置的设计优化提供一定的参考和建议。     

高速公路沥青混合料配合比设计中应注意的问题

总结自己多年的试验工作经验，提出高速公路沥青混合料配合比设计过程中的几个应注意的问题，使配合比的设计更合理，从而为我们赢得更大的经济效益和社会效益。     

东风重型商用车DETC ABS/ASR检修

ABS/ASR的应用极大改善了汽车在制动时的方向稳定性和操控性。ABS/ASR系统的故障诊断包括读取故障码、在线测试、电源测试、线路测试、元件测试等,测试程序应根据具体故障按照一定的逻辑顺序合理安排,做到规范检测,只有这样才能快速、准确的排除故障。