利用空气制动T车优先控制以降低383系车轮凹入磨耗

介绍了利用空气制动T车优先控制方式,以减轻M车的踏面制动负担、减少车轮踏面下凹磨耗,取得了良好的经济技术效益.     

沥青路面集料加工质量控制

针对目前中国公路建设中沥青路面集料加工质量差、合格率低的缺点,从调查超过30个合同段沥青路面集料加工所用筛孔和集料级配的变异性入手,找到并利用一组标准化筛孔的筛网进行大规模集料加工。给出了集料加工用筛孔与应控制的标准筛筛孔的关系、集料规格与集料加工用筛孔的关系、混合料类型与集料规格的关系;指出了集料加工质量控制的关键是正确选定加工用筛孔尺寸,准确调试和监控破碎机反击板与板锤之间的间隙。应用结果表明,集料加工合格率达到100％,集料级配的变异系数小于2．7％。     

环境与车辆70年发展回顾——柴油机的开发

回顾了全球与日本的卡车、公共汽车及轿车用柴油机的技术开发历史,对支撑柴油机发展的各项重要技术,如核心技术、计测技术、数值分析技术等进行了评价。在柴油机上百年的技术发展历程中,通过采用高压共轨喷油等一系列新技术、新装备,改善了柴油机噪声大、排放高的情况,成为了更清洁、油耗更低、动力更强劲的车用动力装置。     

货车尾部护栏缓撞性能的研究

货车尾部护栏缓撞性能的优劣直接影响到其发生追尾碰撞的其它车辆损坏和乘员伤亡的严重程度。用三维动态非线有限元方法模拟计算了护栏横梁的碰撞0过程,并进行了试验研究,在此基础上进一步改善槽形截面横梁的缓撞性能,在其碰撞表面加装了简系吸能装置,计算和试验结果表明,该装置能够明显降低低与之碰撞的台车的减速度。     

中职汽车维修专业教学资源库建设问题思考

随着我国经济的发展,汽车保有量不断增加,社会对于汽车专业人才的需求剧增,汽车制造技术的不断创新使得汽车制造更加复杂和精密,同时也对于汽车专业人才的技术提出了更高的要求,而作为培养汽车专业技能人才的中职院校,在这一时代的变化中也感受到了巨大的压力,中职院校对汽车维修专业更加重视,不断加大对汽车维修专业的投入,增强汽车维修...     

UV-Fenton处理弹药废水的研究

研究了自制UV-Fenton反应装置对实际TNT废水的处理效果,并对处理机理作了初步分析.实验确定了最佳条件:H2O2(30%)=3.33 mL/L、FeSO4(浓度为0.5 mol/L)=1.67 mL/L、pH为3.00、反应时间2 h、温度40 ℃.此条件下废水CODCr和TNT去除率可达93%以上.     

华龙水润滑艉轴承综合性能研究

分析传统水润滑轴承的应用现状与不足,以华龙水润滑轴承为对象,研究轴承的润滑性能和摩擦磨损性能并进行台架模拟试验,结果表明华龙材料具有优良的自润滑性能,低摩擦因数,高承载压力,抗冲击性及耐磨损性良好,在船舶行业具有广阔的应用前景。     

三相四线并联型无功补偿与有源滤波装置的研究

研究了三相四线并联型无功补偿与有源滤波装置的工作原理和控制方法,该装置利用同步旋转坐标变换方法分析系统电压和负载电流,生成实时指令电流,并控制电压源逆变器输出补偿电流,达到综合补偿电力系统的谐波、无功,并解决负载不对称运行等问题的目的。     

用传统方法加工的集料质量评价

工程师和管理人员,对沥青路面施工所用集料合格率低和级配变异性大的事实,长期以来一直熟视无睹,习以为常,却未意识到这是我国沥青路面早期病害多、维修费用高和使用寿命短的主要原因。沥青路面集料标准化加工技术开发成功,并相继在多个工程项目应用,取得出乎意料的效果,着实使人们大开眼界。这里将用传统方法加工的集料质量,同用标准化加工技术生产的集料质量作对比,使人们看到,原来当前集料加工质量的提高和沥青路面质量的改善,竟然存在如此大的余地,而要获得质量大幅度提高的措施,只不过是集料标准化加工技术而已,投入少,效益大,令人深思。     

Fenton法处理弹药销毁废水的作用机制

针对弹药销毁废水TNT、COD及色度含量高、水质稳定、难以降解的特点,进行了中试实验,研究了Fenton法处理TNT废水时各影响因子的机制,并确定了生产运行的各影响因子的最佳操作条件:c(H2O2)=0.1 mol/L,c(Fe2 )=1.80 mmol/L,pH=3.5,反应时间t=8 h.中试结果表明,TNT和COD的去除率均大于80%.在影响因子与TNT和COD去除率关系曲线的基础上,分析了弹药销毁废水中各影响因子的作用机理及主要控制步骤,在实际操作中应严格控制其反应条件.