论加拿大电子政务的基本部署——加拿大电子政务建设之一

2003年4月；世界著名的咨询公司埃森哲(Accenture)第四次发表年度研究报告，宣布了对世蜀各国电子政务水平的测评结论：加拿大以71：34分(百分制)遥遥领先于其他国家，连续三年蝉联世界第一。我国自1999年实施“政府上网工程”以来，中央集中财力、物力，重点建设影响未来发展或关乎国家命脉的“一门、两网、四库、十二金”，取得了很大成绩。各省、市、县齐头并进，县级以上的地方政府网站累计已有7千多个。但由于缺乏多层次选点示范及分阶段逐步推广的通盘规划，建设水平参差不齐，且大多停留在信息发布阶段，较少能实施与服务对象的双向互动和“在线事务处理”，信息更新迟缓，互联互较差，实际应用效率普遍偏低。“它山之石，可以攻玉”。借鉴加拿大电子政务建设的基本思路、总体战略、模式和措施等，有利于汲取经验教训，少走弯路，真正兑现“后发优势”，建设符合我国国情的电子政务。为此，本刊邀请特约作者、苏州大学档案系王铭教授，就加拿大电子政务建设的基本部署、技术基础、“一窗口”整合，专项电子工业服务等分别撰文，以飨读者。     

巫山长江大桥拱肋钢管桁架安装的关键技术

介绍净跨为460m的中承式钢管混凝土双肋拱桥-巫山长江大桥拱肋钢管节段安装所采用的新设备、新材料及关键施工技术、工艺，经施工实践证明非常成功，其成果完善了大跨径桥梁的无支架缆索吊装体系，可供类似工程参考。     

论政府信息公开立法的必要性

从政治民主化、社会信息化、经济全球化的角度，论述了政府信息公开立法是我国的现实需要；探讨了国内信息公开先期实践存在的“政策性”特征，亟待统一和规范；在全球信息公开立法热潮中，我国刻不容缓．从总体上揭示了当前信息公开的必要性．     

以客户为中心的"一窗口"服务——加拿大电子政务建设之三

一、“统一的政府”策略与其技术基础 加拿大政府努力推行“统一的政府”(A Whole of Government)策略，重新认识政府信息和交易性服务的传递，通过可行性分析，内容、风险和收益(包括成本)预测等准备，建立一个共享的行政服务模型，将所有政府部门纳入一个体系。以“一站式”途径，提供优质快捷、便利安全的一体化电子服务，更好地满足公民和企业的需求，以期实现加拿大“政府在线”战略计划的创新。这就需要重新设计政府的服务，     

世界集装箱航运业兼并大潮的影响及其前景

在过去的一年中,集装箱班轮运输业涌现了令航运界震惊的兼并大潮和新建大型船舶集中出厂大潮,使得世界前20大船公司的运力大规模增长,市场集中度进一步提高,由此也导致航运市场竞争更加激烈。在这种兼并大潮和大船出厂大潮夹击的背景下,各主要承运人将适时调整经营策略,适应形势发展。欧亚承运人瓜分世界航运市场的前景日趋明朗,行业在酝酿下一轮的兼并。     

论通知文种之行移属性蜕变与完善——兼及对《国家行政机关公文处理办法》相关表述的建议

通知，是新民主义革命时期析出公函的某一用途而创设的平行文种。其行移属性，遂自然地沿袭公函，属于平行方向。譬如，1942年1月5日制订的《陕甘宁边区新公文程式》就明文规定：“公函、通知为平行公文”。     

桥塔遮风效应对移动列车气动参数及行车安全的影响

为研究桥塔遮风效应对移动列车气动参数的影响，以沪通长江大桥这一钢桁梁斜拉桥为背景，基于移动列车模型试验装置，设计了缩尺比均为1：30的桁梁、桥塔和CRH3列车模型，依托XNJD-3风洞实验室进行了一系列试验。基于测试结果，分析列车通过桥塔区域时车速、风速以及合成风向角对列车气动参数的影响，并利用风-车-线-桥耦合振动模型分析了桥塔处气动参数突变对CRH3列车行车安全的影响。研究结果表明：桥塔遮风效应对移动列车影响显著，车辆气动参数在桥塔区域呈现突变的现象，升力系数和阻力系数经历了先减小后增大的过程，力矩系数则先增大后减小；风速越低，气动参数曲线在桥塔处的突变程度越大；气动参数曲线的突变宽度远大于桥塔自身的宽度，且车速越高突变宽度越大；合成风向角越小，列车气动参数在桥塔区域的变化越显著；列车离开桥塔区域时，桥塔尾流会造成升力系数和阻力系数局部增大；在考虑桥塔遮风效应的情况下，列车车体加速度在桥塔区域急剧增大，当列车远离桥塔区域时又逐渐减小；桥塔遮风效应会威胁列车的行车安全，未考虑桥塔遮风效应的分析结果是偏不安全的。     

析美国电子政府的主要应用

从政府办公电子化、网上采购与政务公开、信息收集与资源共享、便民服务等四个方面概述了美国电子政府的主要应用。分析了美国政府信息资源工作的特色。美国政府网站便民服务的彼此差异，并论述其“部门集成”和“功能整合”的共同本质。