排序方式: 共有70条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
结合高速公路养护工程实践,采用大量室内试验对印尼布敦岩沥青的胶浆性能和混合料路用性能进行了研究。试验表明,随着岩沥青掺量的增加,混和沥青的热稳定性和耐老化都有明显增加,混合料的动稳定度、稳定度、劈裂强度等指标都得到了提高。 相似文献
22.
汪宽平陈先华唐国奇李海涛 《公路交通科技》2014,(2):57-60
排水性沥青路面具有抗滑性能高、噪声低、抑制雨天行车水雾、减轻夜晚行车眩光等优点,在国内得到越来越多的关注。为验证排水性沥青路面在我国南方多雨地区的设计与施工技术及其工程适应性,对盐通高速公路排水性沥青路面进行了近八年的跟踪观测,得到了排水性沥青路面在实际运营状况下其排水与渗透性能、抗滑性能、噪音水平等关键路用性能的变化规律,并与相临。 相似文献
23.
24.
25.
26.
27.
水泥混凝土路面沥青加铺层板缝弯沉差指标的试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
车辆茶载作用所引起的剪切破坏是旧混凝土面上沥青铺层结构产生反射裂缝的主要原因之一,设计中可以用板缝弯沉差这一指标予以控制。通过室内足尺试验,了沥青加铺层对混凝土板接缝弯沉差的影响,并使用大型疲劳设备,研究了弯沉差差随荷载作用次数变化的规律,其结果可为以弯沉着为指标的设计方法提供依据。 相似文献
28.
道路表面水膜厚度预测模型 总被引:7,自引:0,他引:7
针对道路表面的坡面水流受降雨和坡面粗糙程度的影响,是一个高度非线性空间分布的过程,一般模型很难精确描述。建立了基于人工神经网络的道路表面水膜厚度预测模型,以降雨强度、坡度、坡长和坡面的粗糙程度为输入层,水膜厚度为输出层,隐含层为6个神经元,通过试验数据的训练,确定了网络的权重和阈值。应用结果表明该模型预测的水膜厚度与测量值的相关系数为0.98,误差平方和为3.08,这说明该模型用于道路表面水膜厚度预估是可行的。 相似文献
29.
彩色排水沥青路面以其良好的排水功能以及丰富的色彩广泛的应用在城市道路中,而其大空隙结构在阳光、水和大气的作用下,更容易因结合料氧化引起老化,从而使路面逐渐褪色。本文通过TFOT试验和紫外光照射试验分别模拟彩色路面施工期和使用期的老化情况,并使用AdobePhotoshop软件定性老化前后彩色图片的R、G、B变化,来评价彩色排水沥青路面的色彩耐久性。并提出采用湿轮磨耗试验对彩色排水沥青混合料车辙板试件进行规定次数的磨耗来评价路面色彩稳定性的方法。结果表明使用高粘彩色沥青和彩色石料能提高彩色排水沥青路面耐久性。 相似文献
30.