数字叠加法在神经网络计划技术中的应用──多资源神经网络计划技术的均衡优化

使用数字叠加法，分析神经网络计划在施工工期受到限制或过分缩短的条件下，施工活动中起到决定性作用的多种资源（人工、材料、机械）是否均衡使用，及这样的优化对工程项目的经济效果影响有多大通过将时间、多种资源、费用综合在一个函数中，通过神经网络计划技术优化模型计算，评价最优方案．     

公路工程造价咨询业界面对世贸入关的对策研究

在我国公路建设蓬勃发展之际 ,世贸入关的进展突飞猛进 .面对我国公路建设行业与造价咨询行业的落后状况 ,找到解决矛盾的方法 ,积极参与国际竞争 ,是我国公路建设者的当务之急 .笔者就即将面临的问题进行了研究 ,提出了解决矛盾的一些对策 .     

基于PCA—Entropy的区域公路交通发展水平综合评价

为解决区域公路交通发展水平评价过程中指标众多、权重客观性难以保证等问题,提出了一种主成分分析法与熵值法相结合的组合评价方法．采用主成分分析法,消除指标之间信息相关性,简化了指标体系,通过熵值法进行客观赋权,进而建立了基于PCA-Entropy的区域公路交通发展水平综合评价模型．以山东省为例,进行了实例验证．研究结果表明,该模型合理、有效．     

基于AHP方法的公路施工定额现场测定方法的适应性选择

施工定额测定方法选择必须综合考虑实用性、经济性、测定效率等因素,AHP方法对主要影响因素进行模糊打分,计算不同测定方法间的权重系数,即得到各种测定方法在某条件下适应性优劣的排序,进而为科学选择测定方法提供依据。     

基于熵权的公路BOT项目建设风险的模糊综合评价

以项目进度、项目质量、项目成本、项目安全及项目环境5个因素作为公路BOT项目建设风险评价的基本准则,构建了包含政治风险、社会风险、经济风险、管理风险、技术风险及自然风险等6种一级指标的公路BOT项目建设风险指标体系.采用源于热力学中熵的概念及计算方法,确定各风险评价指标的权值,通过构建模糊综合评价模型,计算项目面临风险的大小,为项目决策者对规避建设过程中的综合风险提供决策依据.实例分析表明,利用基于熵权的模糊综合评价模型对公路BOT项目建设风险进行评价是可行的.     

高速公路大标段项目施工阶段造价影响因素及对策研究

针对高速公路大标段模式的特点,分析影响高速公路大标段模式下施工阶段工程造价的主要因素,采用灰色关联度评价法构建高速公路大标段项目施工阶段工程造价影响因素分析模型,并针对某高速公路大标段项目,分析各因素对其施工阶段工程造价的影响程度,据此提出降低工程造价的对策。     

基于模糊类比法的公路工程合理造价的评估方法研究

面向公路建设市场竞争的加剧,根据我国公路工程造价迫切需要实行动态控制的要求,充分利用我国高速公路的工程造价资料,提出利用模糊类比快速动态地评估项目工程量及其造价的合理性.     

襄樊市地方路网建设的造价管理与控制

随着襄樊市地方道路网建设发展,投资规模越来越大,必须有效控制工程投资规模和效益,做好路网建设的造价管理工作,根据路网后评估课题的实测资料,对市县路网建设的造价管理和投资控制方法作了探讨.     

公路预算定额综合扩大系数区间拟定方法研究

通过区间估计模型将定性与定量分析相结合,确定公路预算定额的综合扩大系数区间,以新疆公路养护预算定额中路基工程人工综合扩大系数为研究对象,最后确定新疆公路养护预算定额人工综合扩大系数的区间为（1．299,1．502）,降低了人为制定区间的不确定性所带来的误差,并从理论与实践的角度对区间的科学性进行了论证,为公路定额的基础理论研究提供了科学依据．     

灰色关联度计算模型在公路养护定额计算中的应用

基于公路养护工程施工定额原始数据的特点和现有施工定额原始数据处理方法的实际情况,结合新疆区公路养护施工定额的外业数据整理,采用灰色关联度理论,建立适合于贫信息样本的养护定额原始数据灰色关联度计算模型.算例表明,运用该计算模型计算出来的定额子目数据符合新疆公路养护的实际,可在施工定额编制时推广应用.