全文获取类型
收费全文 | 8634篇 |
免费 | 194篇 |
专业分类
公路运输 | 3268篇 |
综合类 | 1761篇 |
水路运输 | 1863篇 |
铁路运输 | 1603篇 |
综合运输 | 333篇 |
出版年
2024年 | 59篇 |
2023年 | 186篇 |
2022年 | 196篇 |
2021年 | 237篇 |
2020年 | 187篇 |
2019年 | 206篇 |
2018年 | 258篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 127篇 |
2014年 | 356篇 |
2013年 | 276篇 |
2012年 | 244篇 |
2011年 | 328篇 |
2010年 | 326篇 |
2009年 | 410篇 |
2008年 | 414篇 |
2007年 | 405篇 |
2006年 | 362篇 |
2005年 | 343篇 |
2004年 | 378篇 |
2003年 | 302篇 |
2002年 | 287篇 |
2001年 | 271篇 |
2000年 | 296篇 |
1999年 | 283篇 |
1998年 | 279篇 |
1997年 | 257篇 |
1996年 | 229篇 |
1995年 | 170篇 |
1994年 | 200篇 |
1993年 | 160篇 |
1992年 | 154篇 |
1991年 | 153篇 |
1990年 | 107篇 |
1989年 | 90篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 18篇 |
1985年 | 19篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 15篇 |
1982年 | 24篇 |
1981年 | 9篇 |
1980年 | 11篇 |
1979年 | 4篇 |
1978年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
1959年 | 2篇 |
1958年 | 3篇 |
排序方式: 共有8828条查询结果,搜索用时 0 毫秒
881.
汽车及其零部件的失效时间是典型的随机变量。在汽车可靠性研究过程中,人们一直用一些简单统计理论模型来描述汽车可靠性问题,如正态分布、对数正态分布、威布尔分布、指数分布等。这些简单分布常常不能很好地描述实际数据,这就需要使用比较复杂的统计理论模型。在使用复杂统计模型时必须确定比较多的参数。而矩法、最大似然法等常用的参数估计方法,尚不能估计出复杂统计模型的参数;而图形参数估计方法虽然确定随机变量分布的种类,但估计参数的精度不高。此外,也缺少评判理论统计模型合理性的客观标准。基于威布尔的适应性,多重威布尔分布适合用来描述随机变量的复杂统计分布。为了正确地估计多重威布尔分布的参数,笔者按照最小二乘法的原则,建立了多重威布尔分布参数估计的最优化模型。将二次、三次内外插值线搜索方法和Levebberg-Maguardt搜索法和Gauss-Newton方法交替使用,确保求得参数的最佳估计。几个不同类型的算例表明,多重威布尔分布在描述随机变量的复杂统计分布方面具有强适应性,多重威尔分布参数估计的最优化模型和优化算法具有稳定的收敛性。 相似文献
882.
王新增 《筑路机械与施工机械化》2004,21(12):42-45
主要阐述了冲击压实机在高速公路路基补强冲击碾压中的应用情况,对高速公路挖方路基和高填方路基进行冲击压实处理,并进行了大量的试验研究,通过冲击碾压补强处理,显著提高了路基的压实度、整体强度和承载力,加速了路基的下沉降,减少了路基的工后沉降,达到了预期的目的. 相似文献
883.
汽车工业发展到今天,运行安全越来越受到政府和全社会的高度关注。客车产品作为大众的交通运输工具,其安全性也越来越受到行业主管部门、制造商、运营商和乘客的高度重视。中国客车业就是在这种政治经济环境的影响下快速发展的,其进步速度令世人瞩目。究其原因,以下3个方面因素 相似文献
884.
885.
886.
通过对不同应力水平下黄土蠕变试验数据的分析,采用kelvin模型来模拟土的剩余应变随荷载作用时间的变化规律,得出了不同应力水平下kelvin模型的各参数;通过对参数的分析,认为黄土属非线性粘弹性体。 相似文献
887.
888.
为方便阴雨天气时乘车人进出车辆,同时有效避免车内设施在开关车门期间被淋湿,设计了一款车载卷轴式遮雨器。本设计采用扇形卷轴及骨架支撑结构,通过蓄电池为装置中的电磁铁供电,同时结合雨量传感器对电磁铁进行开关控制。用户在打开车门时对装置施加初始拉力,安装在车顶及车门间的遮雨布通过电磁铁间吸力带动展开,在车门及车顶间隙形成扇形遮雨区域,为用户进一步打开随身携带的雨伞提供执行空间的同时,有效规避车辆内饰被淋湿。通过多方面的可行性分析,该设计能够满足安全使用的条件并达到预期目的。 相似文献
889.
890.
以烟台养马岛大桥为工程背景,采用空间有限元分析方法,对下承式钢管混凝土简支柔性系杆拱桥进行了施工阶段的静力分析与计算,介绍该类型桥梁结构施工阶段有限元模型的建模要点及其边界条件,分析了拱肋的位移、应力以及吊杆、系杆的拉力等随施工阶段变化的规律。计算结果表明,该施工阶段静力计算方法较为符合简支拱桥各个施工阶段的受力特点,因而是可行的,其计算结果可以作为施工监测分析的重要参考。 相似文献