高层建筑刚臂——芯筒结构体系的弹塑性动力分析的迁移子结…

以高层建筑中刚臂－－芯筒结构体系为分析对象，在对刚臂进行有限元分析的基础上，采用杆系一层模型进行了该体系的弹塑性动力分析，将迁移子结构法用于高层建筑的动力分析中，并将该法中ＷＱｉｌｓｏｎ－θ法结合起来求解高层建筑的一性时程响应计算了两个工程实例，结果证明这是一种具有较好精度和行之有效的方法。     

FRP筋的特点及在桥梁工程中的应用

介绍了FRP筋的种类和基本性能,包括物理力学性能、持时性能和耐久性能。分析和总结了FRP筋在桥梁工程中的应用情况和最新研究成果,包括用作钢筋混凝土结构的增强筋、预应力混凝土结构的预应力筋及缆索承重桥的主要受力构件。     

CFRP缆索体系悬索桥的优势及可行性研究

在与钢缆索悬索桥比较的基础上,讨论CFRP缆索体系悬索桥的优势及其可行性,提出可能遇到的技术问题和可供参考的解决方案,并指出今后需加强研究的内容。     

汽车维修检测站管理问题探讨

对汽车综合性能检测站的性质和功能作出定位分析，论述了其为道路运输业服务的性质和它应该执行的技术标准，对加强汽车检测站的建设并发挥其作用提出相关建议。     

高原高寒冻土隧道渗漏水防治技术的试验研究

文章从高海拔、高寒、冻土隧道的特殊水文地质环境条件出发,结合具体工程实践及试验研究,论述了其渗漏水防治技术的基本原则、方法,以及防治工程中注浆材料的选择、注浆技术参数的设计和施工工艺等问题,并对进一步改进注浆效果检验方法等需要今后加强的研究工作进行了分析.     

1 000 m级CFRP索斜拉桥静力特性分析

通过具体算例采用有限元法分析CFRP索斜拉桥的各非线性因素的影响量,并与钢索斜拉桥进行对比。鉴于CFRP的线膨胀系数远小于钢材或混凝土的线膨胀系数,计算了4种不同结构体系的CFRP索斜拉桥和钢索斜拉桥在温度荷载下的静力反应,计算结果表明CFRP索斜拉桥相对于钢索斜拉桥在静力方面具有较多优势。     

基于驾驶员行为的强制控速设施安装间距研究

在合理分析驾驶员通过强制控速设施行为的基础上,制定了相应的车速检测方案,并进行了实地车速检测。在分析车速与车辆到强制控速设施距离的散点图的基础上,建立了分段的多项式回归模型,然后利用最小二乘法回归计算,得出了相应模型的参数估计值,将模型参数代入回归模型即可获得车速预测函数。最后,进行了回归结果分析,分析结果表明分段多项式回归模型是正确有效的。利用该模型可以有效计算在给定公路限速条件下的最优强制控速设施安装间距。     

钢管混凝土拱桥施工关键技术及稳定性分析

应用有限元软件,针对某中承式钢管混凝土拱桥建立了从拱肋吊装至成桥的全过程计算模型,并对该有限元模型进行了稳定性分析,得出各工况下结构的稳定安全系数,最后讨论了设置横向风缆对拱肋稳定性的影响.结果表明,该桥施工各阶段稳定性均满足规范要求.