基于ADS—B的多雷达民航空管安全监视体系

从我国民航空中交通量不断增加的具体情况出发,通过分析ADS-B（广播式自动相关监视）系统的技术特点和仔细研究ADS-B与多雷达协同监视系统对雷达信息进行处理的方法,探讨了一种将星基ADS-B监视技术与陆基多雷达监视技术相结合的理论模型,为将来对该系统进行深入研究提供了理论基础。     

压浆技术在提高旧砼路面承载能力中的应用

提出了利用砼板底压浆技术改善旧砼路面的承载能力,处理旧砼路面板底脱空等病害的方法,所需材料,施工机具设备,施工工艺等技术要求,并对检测结果进行了分析。     

浅埋矩形顶管整体背土效应的原因分析与处理措施

为避免浅埋矩形顶管工程中的整体背土破坏现象,在现有研究成果的基础上,结合整体背土理论,依托某地下停车场项目,从实际整体背土现象出发进行原因分析。首先,结合工程现场整体背土破坏现象的特征,得出相邻隧道施工、姿态调整、顶管机停机、减摩泥浆失效等为主要原因。然后,分别阐述本项目采用的注浆管路排查、刀盘前方背土位置堆载、背土位置钻孔注水、施作隔断墙等整体背土处理措施。最终,得出在无法改变管节四周土体抗力的前提下,通过减小管土摩擦因数可有效避免整体背土现象发生的结论。     

通州湾港区高滩围堤设计关键技术

通州湾港区位于南通市腰沙、冷家沙区域,地处辐射沙洲南缘,低潮时滩面出露,潮差大.通州湾港区规划方案体量巨大,需通过大面积围填高滩形成港区陆域,围堤建设是陆域形成的前提条件.通过研究波浪、潮流、地质等基础资料,结合模型试验和工程实践,从堤顶高程、堤心材料、抗滑防渗防冲刷分析、施工要点等多方面进行研究、总结大潮差粉砂底质环境下高滩围堤设计的关键技术,为后续工程提供参考、积累经验.     

管节吊装荷载作用下的综合管廊基槽稳定性分析

以漳州市圆山大道下敷综合管廊工程为依托,运用FLAC3D平台对管廊基槽开挖及管节吊装等工况进行基于强度折减的安全系数分析,得到其稳定安全系数为1.31,满足规范及设计要求。进一步分析不同测点及不同工况下的位移和内力变化规律,发现不同工况下的稳定安全系数没有显著差异,且钢板桩深层水平位移远高于其他测点位移。     

基于大数据的综合交通枢纽客流监测系统设计研究

综合交通枢纽主要就是集机场、高速公路交通、铁路交通、地铁交通、长途客运交通、公交交通等于一体的交通枢纽,是城市整体交通系统中非常重要的节点。为此,文章提出基于大数据的综合交通枢纽客流监测系统设计建议和系统的应用措施,旨在为提升综合交通枢纽的客流监测效果提供参考。     

钢轨扣件失效对列车动态脱轨的影响

建立了非对称车辆/轨道耦合动力学模型,分析轨道扣件失效对车辆动态脱轨的影响,考虑离散轨枕支承对车辆/轨道耦合作用的影响,通过假设轨道系统刚度沿纵向分布发生突变来模拟扣件组失效状态,推导了考虑钢轨横向和垂向以及扭转运动的轮轨滚动接触蠕滑率计算公式,利用Hertz法向接触理论和沈氏蠕滑理论计算轮轨法向力及轮轨滚动接触蠕滑力,采用新型显式积分法求解车辆/轨道耦合动力学系统运动方程,通过数值分析计算,得到轮轨横垂向力之比、轮重减载率、脱轨危险状态的持续时间和轮对踏面上轮轨接触点位置的变化。连续5个钢轨扣件不同程度失效对列车动态脱轨的影响的数值模拟结果表明,如果失效因子从0.8增大到1.0,即钢轨扣件经历从接近完全松脱到完全松脱,钢轨扣件失效对列车动态脱轨影响呈指数规律。     

叶轮参数对020Q84喷水推进轴流泵性能的影响

轴流泵作为喷水推进器的核心部件具有推进效率高、抗空化能力强、噪声低等优点,运用计算流体动力学CFD软件-FLUENT基于标准k-ε紊流模型及SIMPLE算法对020Q84喷水推进轴流泵内部流场及其运行特性进行三维数值模拟,探讨了叶轮参数对轴流泵性能的影响.该研究对轴流泵设计人员具有一定的参考价值.     

地铁曲线段非对称轨底坡对轮轨匹配特性的影响

基于轮轨接触几何关系和轮轨非赫兹滚动接触理论,分析地铁曲线段存在的非对称轨底坡对不同车轮型面下轮轨接触几何特性和接触力学特性的影响;采用SIMPACK软件,建立某B型地铁车辆动力学模型,基于USFD磨耗函数建立车轮磨耗预测模型,研究非对称轨底坡对3种车轮型面下车辆曲线通过性能和车轮磨耗的影响.结果 表明:外轨轨底坡固定...     

融入思政元素的《汽车营销实务》课程教学探索与实践

课程思政的目的是为了实现立德树人,"育人"先"育德",高校教师在教书的同时,还要教授学生为人处事的道理与主动学习、勇于质疑等可贵的品质,最终实现育人育才的有机统一.《汽车营销实务》是汽车运用与维修技术专业的专业基础课程,基于本课程特点以及课程思政教育理念,分析了如何在《汽车营销实务》课程教学中融入课程思政的设计.