油气主动悬架非线性模型的建立、仿真与试验验证

本文通过分析油气悬架中存在的气体弹簧刚度非线性特性和摩擦力，建立了主动悬架的非线性模型。分析了悬架的非线性特性对悬架运动的影响。仿真和试验结果表明，非线性模型比线性模型更接近油气悬架的实际情况，根据非线性模型设计的车身高度控制策略比根据线性模型设计的控制策略具有更好的控制效果。     

考虑汽车档位使用率的传动比优化设计

在汽车整车参数和发动机等已确定的情况下，传动比对整车动力性和燃油经济性很大影响，本文根据发动机的外特性和万有特性，结合汽车的档位使用率，探讨如何选择传动系的传动比及其优化问题，最后给出了传动比优化的算例，优化结果与国内外先进变速器的速比设置相比符合得较好。     

低噪声逆变器THYFREC-VT87SS

1.前言现在广泛应用通用逆变器作为感应电动机的调速装置,以达到节能、方便、设备使用合理化之目的.但随之而来的逆变器驱动噪声成了问题.因此强烈希望能克服这一点以利于逆变器的进一步普及.本文中为了降低噪声采取了如下方法:(1)选择PWM(脉冲宽度调制)     

摆式列车受电弓基座导轨设计及运动分析

摆式列车技术的运用使铁路小半径曲线密集型线路的运行速度得到有效提高，世界各国铁路部门积极发展和推广应用摆式列车，以进一步提高运营效益，本文根据对摆式列车受电弓技术的要求和车体摆式机构运动形式，运用半解析半数值方法确定了受电弓活动其座导轨形状和几何尺寸，同时又分析了受电弓活动基座运动控制作动器的位形和运动状态，数据结果可作为受电弓活动基座动力学控制依据。     

转角遇到摩托车

爱摩托、爱越野、爱速度 爱旅行、爱生活、也爱音乐 我不是任何品牌的代言，但是我崇尚哈雷文化的精神     

为爱插上“梦想之翼”——记站在新起点上的五羊-本田

纵观当今中国摩托车行业，摩托车生存环境的进一步变化、摩托车用户需求的迅速转型、海外摩托车品牌的扎堆涌入，都让中国摩托车行业面临着前所未有的机遇和挑战。从满足用户基本的代步需求，到产品研发创新的不断投入：从传统的买车、卖车模式，到为用户提供丰富的服务以寻找新的价值增长点。中国的摩托车生产企业在阵痛中不断探索、前进。     

管采分离模式下局管物资供应探讨与实践

面对管采分离的新变化,介绍了局管物资计划审核、采购招标、配送签收、业务操作等规范化流程及基础资料系统化信息共享的做法。     

贝纳利新旗舰店闪耀江城

2012年11月18日,江城武汉又迎来了一家重量级摩托车车企——贝纳利。说到贝纳利,这个来自意大利的百年"老字号"在近两年"冷风过境"的中国摩托车市场逆市掀起了一股热浪。与国内老牌车企钱江摩托自2005年起的"结合",让贝纳利的产品适应了中国的土壤,也让一大批国内车迷有了更为贴心的选择。