二氧化钛光催化降解活性红24模拟染料废水

在紫外光和阳光下,研究了二氧化钛(TiO2)对活性红24(RR24)模拟染料废水的光催化脱色降解效果.研究表明,TiO2投加量、RR24溶液的初始浓度以及光照时间对其脱色降解均有影响.当RR24溶液初始浓度为10 mg/L,TiO2加入量为0.75 g/L,溶液初始pH为6,对200 mL RR24溶液光催化反应1 h,其脱色率可达88.69%,CODCr和TOC的去除率分别达到47.2%和17.78%.空穴清除剂碘化钾和自由基清除剂异丙醇对TiO2光催化RR24溶液脱色降解影响研究表明,TiO2光催化RR24溶液降解机理是光致空穴h+和.OH共同参与的过程.TiO2光催化RR24溶液脱色降解遵循一级动力学反应.     

科技创新，大金龙获“全国机械工业先进集体”等荣誊

2月19日．由人力资源和社会保障部，中国机械工业联合会共同举办的全国机械工业先进集体．劳动模范和先进工作者表彰大会在北京人民大会堂隆重举行。大金龙与全国98家单位在会上获得“全国机械工业先进集体”荣誉称号。     

PLC技术在气体分析仪器中的应用

气体分析仪器的设计方案很多，本文介绍一种以PLC技术为基础的，适用于多种组份、多通道、环境条件不稳定场合使用的气体分析仪器的设计。     

汽车标准件镀锌盐雾试验

本文结合汽车标准件生产的特点，通过大量的实验数据和试验样本分析了在各种烘干条件下盐雾度试验的不同结果。     

对称螺旋转子风机转子型线研究和设计

对对称螺杆风机转子的齿型，结构参数等方面的设计理论和方法进行了探讨和研究。利用计算机辅助设计理论和齿轮啮合论推导出螺旋转子啮合的数学模型。设计出五段型线齿型，并对之进行了理论研究和设计计算。     

汽车零部件疲劳试验通用的交变压力试验机

随着汽车工业的发展,我国汽车零部件生产已形成规模,许多企业已取得ISO9000和QS9000质量体系认证,具备了全球供应商资格,他们在生产管理模式和产品试验标准上逐步向国际接轨,并着重于技术开发和设备更新。中船重工集团上海704研究所正是根据市场的需求,利用军工科     

奇招妙用系列（九）

56.传动皮带巧调整 发动机启动时如听到像猫抓一样的声音,则表示传动皮带需要检查,如果你不闻不问,这个现象不久便会造成麻烦。如果传动皮带损坏,自己动手检查及更换也非常容易,以下是具体的处理方法:首先将发动机熄火,用拇指使劲往下推压传动皮带最长边的中心,其推压的距离约为1.2cm,如果少于1.2cm,表示传     

大型储油罐上水试验变形分析模型建立

结合盘锦港2#罐区新建中的四个3000方贮油罐在上水试验中的实际观测成果进行分析和比较，建立大罐上水沉降模型拟合及对预测结果进行检验。从而归纳出变形的一般表达公式并指导同类工程的施工、检测、验收。     

基于票务数据的团体旅客出行目的推断

为推进城际交通大数据的应用，需要补全出行目的信息，将团体旅客出行目的决策与文本主题生成类比，开发基于无监督学习框架的出行目的推断方法.提出嵌入出发时间生成模块的主题模型，以及团体旅客重建和语义化特征设计方法，并通过吉布斯采样估计参数. 基于调查数据的模型对比研究发现，模型对一般私务辨识性能提升7.7%；基于票务数据的案例研究发现，模型对出发时间预测精度达到90.9%，间接验证了模型的可靠性.主题标注表明，模型不仅推断出4种与典型模式相符的出行目的，还辨识出既有认识外的非常规模式.对道路客运分析表明，出行目的构成呈现地区差异，高铁开通对不同出行目的出行量的负向影响程度不一.     

基于跟驰特性的智能网联车混合交通流轨迹重构

车辆轨迹数据蕴含着丰富的时空交通信息，是交通状态估计的基础数据之一. 为解决现有数据采集环境难以获得全样本车辆轨迹的问题，面向智能网联环境，构建了混合交通流全样本车辆轨迹重构模型. 首先，分析了智能网联环境下混合交通流的车辆构成及其轨迹数据采集环境；然后，提出了基于智能驾驶员跟驰模型的车辆轨迹重构模型，实现了对插入轨迹数量、轨迹位置和速度等参数的估计；最后，设计仿真试验验证了模型在不同交通流密度和智能网联车（connected automated vehicle，CAV）渗透率条件下的适用性. 试验结果表明:CAV和网联人工驾驶车（connected vehicle，CV）的渗透率为8%和20%时，该车辆轨迹重构模型在不同交通流密度下均能重构84%以上的车辆轨迹；重构轨迹准确性随着CAV和CV渗透率的增加而提高；当交通密度为70辆/km，且CAV渗透率仅为4%的情况下，模型也能重构82%的车辆轨迹.