基于AUTOSAR的电动汽车驱动电机控制系统设计与实现

对于新能源汽车的系统软件开发而言,提高系统软件的可靠性、可移植性和开发效率是其目标,分层次、模块化的开发流程是其发展趋势。本文中以汽车开放系统架构AUTOSAR标准为基础,对电动汽车驱动电机控制系统进行模块划分和软件分层,不同模块和软件层之间独立开发、互不耦合。再以英飞凌TC275单片机为控制平台,对永磁同步电机进行实验测试。结果表明,该控制软件可实现正常的电机控制功能,且具有良好的转速、转矩响应特性,从而验证了本文中所提出的电机控制软件架构开发流程的有效性和可行性。     

动测法评定钢筋砼拱桥承载力初探

通过模型测试手段 ,进行模型破坏性试验 .实测模型在各级荷载作用下的一、二阶固有频率 ,反推出拱桥的抗拉 (压 )刚度和抗弯刚度 .用反推刚度作为计算刚度检算拱桥内力、变形 ,并与设计理论结果、静力测试结果进行比较 .结果表明 ,动测法检算拱桥承载力快速、省时、省力 .     

软信息视角下个人信贷评估系统优化设计

在“互联网+”新业态发展趋势与软信息在信贷领域的研究浪潮下,“白户贷款难”所导致的社会信贷公平失衡情况迎来新的转机。文章着眼于软信息特有的性质,通过系统文献研究探讨软信息的信用价值,提出应用机器学习技术构建软信息信贷评估系统,分析软信息作为新增信贷指标的可行性与创新战略,揭示其商业应用价值,促进普惠金融发展。     

都市快轨车站设计研究 ——以京雄快线典型车站设计为例

都市快轨是在我国都市圈发展背景下应运而生的轨道交通干线,以京雄快线为例,以探索可推广的都市快轨车站设计标准为目的,使其兼有铁路的快速通达和城轨的公交化运营两方面优势,并与城市空间格局和城市综合交通体系相融合。梳理传统铁路客运站与城轨车站的特点和差异,以因地制宜、各取所长作为设计导向,剖析京雄快线各站点在线网中的功能定位,分为城市重大交通节点、城市级、区域级,提出面对差异化的城市空间形态、开发强度做好建筑空间一体化。面对都市快轨快速通达的乘客诉求,采取公交化运营缩短旅行时间,提供高效便捷的换乘、接驳服务水平。面对列车高速越行产生的风压,设全高站台门隔绝轨行区与乘客候车区,提供舒适的候车环境,采用“桥建分离”的结构形式,并采取安全可靠的技术措施满足风压计算强度要求。面对都市圈轨道先行,圈内各区域发展的不确定性,在站型选择和总体布局中为都市轨道线路未来逐步成网预留好主支结合、不断生长、网络化运营的拓展条件。     

帕萨特B5难起动

故障现象一辆上海大众帕萨特BS 1.SGsi轿车,发动机冷机难起动,要起动多次发动机才能着机,而且热机后停机一段时间,发动机仍难起动。故障检查与排除接车后,首先询问了该车的状况。车主反映,在来我厂前,曾经在另一家修理厂换过一个燃油泵,但是故障却没能排除。根据故障现     

半挂车全车线束烧毁原因剖析

半挂车全车电路是汽车电路中比较简单的电路,它的主要任务是保证半挂车辆的照明和半挂车显示的位置,以及转向、倒车、制动、防雾、牌照照明等,其全车线束烧毁因素有以下几点。1）非专业的电线束设计半挂车全车电线束的设计主要是选择电线导体的截面积,这是首要条件。其次是插接件的电压降,     

“封杀令”值得商榷

5月27日，珠海市六届人大常委会第十次会议上通过的《珠海经济特区道路交通安全管理条例》规定：7月1日以后，电动自行车将禁止上路(违反者罚款500元)，特区外的电动自行车一律不得进入特区内行驶。此消息一出，《广州日报》、《珠江时报》、《南方日报》、《北京娱乐信报》等报刊和有关网站纷纷报道了有关这方面的信息。电动自行车再掀风波。     

一种通用型车轮辐板除锈机控制系统的研究

本文介绍了一种新型的基于ISA总线控制器的通用型车轮辐板除锈机的研制方案,该除锈机可以对各种不同型号的车轮辐板进行除锈,同时提高了除锈质量,加快了除锈速度。