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文章建立了广东省2003-2014年机动车黑碳排放清单,揭示省级黑碳排放规模,省内珠三角与非珠三角区域排放变化趋势以及分车型排放贡献特征。结果显示,广东省机动车黑碳排放总体表现为先下降后增加再减少的趋势。珠三角和非珠三角区域机动车黑碳排放呈现与广东全省相同的变化趋势。相比非珠三角,珠三角黑碳排放处于较高水平。大型客车、轻型货车和重型货车为两区域黑碳排放的主要车型。各车型之间排放变化趋势存在差别,轻型客车排放变幅较大,呈上升趋势,而中型客车、轻型货车等排放呈现小幅先增后减的变化。摩托车在珠三角区域排放贡献小于2.0%,而在非珠三角区域排放贡献在4.0%以上。由此,珠三角为黑碳排放的主要区域,保有量增长为轻型客车黑碳排放贡献增加的重要因素,摩托车限行措施对黑碳排放控制具有促进意义。 相似文献
43.
对目前实行“新线新价”“以线养线”的收入清算分配办法中出现的问题进行了分析。比较了宝中线车流径践与计费径路异同,分析了对宝中线的经济利益的影响,据此提出了对策和建议。 相似文献
44.
45.
上第三系砂岩在兰渝铁路分布广泛,厚度较大,工程特性复杂,特别是地下水对围岩特性及围岩稳定性的影响之大极为少见.本文通过大量试验数据分析了兰渝线桃树坪隧道上第三系砂岩的物理力学特征,分析和研究了砂岩含水率随时间变化对围岩稳定性的影响,确定了水文地质条件与围岩稳定性的关系,为隧道施工提供依据和指导. 相似文献
46.
兰渝铁路沿线工程地质条件复杂,滑坡、湿陷性黄土、膨胀岩土等不良地质和特殊岩土分布较广,线路方案的选择主要受滑坡和不稳定性斜坡的控制,在详细分析沿线工程地质条件的基础上,重点对张家庄至杨家川段4个主要方案进行了分析比选:DK方案以长隧道穿行于黄土梁峁底部,工程地质条件相对最好,工程安全可靠性高,D2K、D3K方案次之,D1K方案最差。 相似文献
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2006年上半年,本刊记者曾经前往宝运集团采访董事长徐建辉,撰写的《陕西宝运:内涵型发展从文明班线开始》发表在《运输经理世界》2006年第七期。
当时文章开头写明:陕西宝运名声在外,最响是一个“稳”字。徐建辉名声在外,最讲究的是“扎扎实实干活”。
文章主要谈到三大内容:用“冬天有暖气,夏天吹冷风”高档次车辆提升企业竞争力;开行文明示范客运班线整合散弱运力;从单纯依靠开辟线路的外延式发展转向提高服务质量实现内涵式发展。
七年之后的宝运集团越做越大,兼并整合,创新思路,被省内及周边省市运输企业同行们赞誉有加。 相似文献
当时文章开头写明:陕西宝运名声在外,最响是一个“稳”字。徐建辉名声在外,最讲究的是“扎扎实实干活”。
文章主要谈到三大内容:用“冬天有暖气,夏天吹冷风”高档次车辆提升企业竞争力;开行文明示范客运班线整合散弱运力;从单纯依靠开辟线路的外延式发展转向提高服务质量实现内涵式发展。
七年之后的宝运集团越做越大,兼并整合,创新思路,被省内及周边省市运输企业同行们赞誉有加。 相似文献
49.
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加快珠三角现代物流业发展步伐 总被引:1,自引:0,他引:1
20世纪中期以来,随着经济全球化的持续深化和新技术革命,特别是信息化进程加快推进,现代物流业作为具有广阔前景和巨大增值功能的新兴服务部门,在全球范围内迅速发展.这一趋势深刻影响着全球资源的配置方式.珠江三角洲作为我省乃至我国重要的制造业生产基地和出口基地,加快现代物流业的发展步伐,对进一步降低物流成本,促进产业结构升级和经济发展具有重要的战略意义. 相似文献