公路黄土路基动力学参数的影响因素及其规律研究

基于动力测试手段针对黄土高原典型地区黄土路基试样进行了动力学参数的试验研究。结合已有成果,总结出黄土动力学参数与其主要影响因素具有如下规律:动弹性模量随含水量增大而减小,随着干密度增大而增大;阻尼比随着应变增大而增大,达到某一应变幅值后曲线变缓,趋于一个常值;动粘聚力随含水量增大而明显变小;黄土的动摩擦角当含水量低于塑限时,随含水量的增大而变小,含水量超过塑限后,基本不随含水量变化;黄土动力学参数随地区及采样点的不同而表现出较大差别。     

三水大桥的设计与施工

本文主要介绍提高设计标准后三水大桥的设计工作，并对主桥施工，施工控制作了简要说明，在三水大桥的设计中为适用新的荷载标准而采取的技术措施对已建桥梁的修复，加固有重要的参考价值。     

廿一世纪城市客运车辆发展前景

要准确地描述未来的汽车概念,总是件困难事,但有一点基本上是共识:下一世纪的城市客运车辆将更有益于环境、更加安全和舒适、更经济。     

多相位交通信号机的设计方案研究

论述一种适合我国城市平面交叉路口交通控制的多相信号机的研制方案，分析城市交交路口的交通阻塞问题，给出了合理的运行时序和控制方案，并对参数输入和人机界面进了合理设计。     

清洁工交通安全的"盲区"

克拉玛依市每年花去大量资金,招用了清洁人员.她们穿着红色反光马夹,一铲一铲、一帚一帚地铲冰扫雪,清除垃圾.她们是城市的美容师.人们望着她们的辛勤劳动,投去敬佩的目光.     

土的弹性模量测试方法的研究

该文介绍了在经改装的静止侧压力仪上进行土的弹性模量测试的方法,并用该方法测定了上海饱和软粘土的弹性模量,经验证该测试方法具有仪器简单、加荷速度快、灵敏度高、测试结果可靠等优点,并探讨了影响土的弹性模量的因素。     

基于地面坐标系的二自由度模型汽车转向特性分析

以建立在地面静坐标系下的汽车二自由度模型为基础,以绝对运动的侧向位移y和横摆角度θ为分析变量来标征汽车侧向和横摆运动,分析了汽车转向的稳态和瞬态两种情况,给出了稳态线性情况下的不足转向梯度η,最后通过拉氏变换给出了y和θ的解析式,并结合实例进行了计算分析.     

华山论剑谁是英雄——国内外汽车公司齐聚上海滩(一)

在红红的5月,车界炒得最热的当属刚刚于数日前闭幕的“上海4月车展”了——第十届上海国际汽车工业展4月21日隆重开幕,国内外诸多知名汽车厂商在上海又一次华山论剑。来自美国、德国、法国、英国、意大利、瑞典、西班牙、奥地利、丹麦、比利时、以色列、俄罗斯、捷克、巴西、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、中国以及香港特别行政区和台湾省等23个国家和地区的730多家厂商携带其产品共聚一堂,风采尽展。和以往9届上海车展一样,本次车展的主办方依然是上海贸促会,不同的是主办方中增加了中国汽车工业协会和中国贸促会汽车行业分会,更为引人注目的是德国慕尼黑展览公司和IMAG公司的加入。 车展的展馆面积近8万平方米,在国外汽车公司中,大众公司携其两家合资企业以2800平方米的面积,成为海外展团之最,德国宝马公司也以在中国参展史上的最大规模参与,通用、福特、丰田、奔驰、奥迪、戴—克、日产、雪铁龙、菲亚特、法拉利、雷诺等著名汽车公司自是争先恐后,各占领地。国内汽车公司经层层保密遮掩,也于车展之日纷纷掀起盖头,亮出了自家的拿手绝活。 值得一提的是,此次上海车展被组办方冠以“2003年上海惟一的大型国际车展”。正因为“惟一”并且“大型”...     

某车型传动系剩余动不平衡引起轰鸣问题研究

以某前置后驱车为研究对象,针对客户抱怨的车内轰鸣问题进行了噪音和振动检测,解析数据后发现,传动系阶次噪音对车内轰鸣声贡献最大。文章对传动系阶次激励的来源、传递路径及车体响应进行了机理性分析,并根据轰鸣产生路径依次列出潜在解决措施并试制样件进行验证。结果表明,管控关键因子（隔振率、传动系模态）、抑制噪音因子（装配间隙产生的偏心量）对解决由传动系剩余动不平衡引起的车内轰鸣问题十分有效。     

新建线近接京沪高速铁路路基变形控制关键技术

以新建鲁南高速铁路近接既有京沪高速铁路工程为依托,分析了此类近接工程路基变形成因及控制难点,提出了以少扰动桩基加固+减载填筑施工+路基变形动态监控为核心的变形控制关键技术体系.结果表明:近接既有高速铁路过程中同时考虑少扰动地基处理、填筑泡沫混凝土减轻附加应力与变形,控制既有高速铁路路基变形不超限,并通过开展路基变形高精...