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991.
分析比较了东京、中京、上海的城市轨道交通线网建设规模,及其市中心、近郊、远郊三个环状区域内轨道交通线路规划密度.给出了三个环区内线网长度需求的计算公式.建议重视市郊线的建设. 相似文献
992.
北京公共交通控股(集团)有限公司保修分公司(以下简称:保修分公司)是北京公交集团运营车辆的专业维修和技术保障基地,承担着北京市城区842条公交运营线路,114种车型,1.6万余辆运营车辆的各级保养、车身修理、总成维修以及抢修救援等任务,获得三位一体管理体系认证. 相似文献
993.
在修建山区公路时由于受地形条件限制,多采用高填方路基,填土在自重及荷载作用下极易沿着滑动面下滑形成滑动土体,路基失去稳定性。为了分析滑动土体的稳定性,应用极限平衡法中的条分表解法计算实例边坡的稳定性系数,再用FLAC3D强度折减法计算该边坡的稳定性系数,其中FLAC3D模拟通过将抗剪强度参数降低至极限破坏状态为止,最终计算出强度储备安全系数k。通过对比极限平衡法与FLAC3D强度折减法计算出来的稳定性系数,结果发现:两者安全系数相差不大,可以考虑将FLAC3D软件应用于该类工程来分析边坡稳定性,并且为实际工程支护结构设计提供科学依据。 相似文献
994.
以馈源横向偏焦量作为变化因素来分析偏馈抛物面天线的远场辐射特性,在采用坐标转换、相位计算的基础上运用口径场法推导了远区电场的近似表达式,在不同频率和馈源下,对不同偏焦量下的天线方向图进行了计算和比较分析.结果表明,随着偏焦量的增大,天线的主波瓣偏离抛物面的焦轴线角度越大,天线增益越小,且主波瓣宽度越宽,旁瓣的不对称性越明显,第一旁瓣的相对强度越大.且随着频率的升高,天线方向图主瓣和近旁瓣随之变窄,其随偏焦量增加时的不对称性加剧. 相似文献
995.
996.
研究目的:目前我国铁路建设正处于跨越式发展时期,工程规模扩大,技术要求提高,工程标准愈发严格,铁路工程项目面临着更多不确定因素。如何有效防范铁路工程项目中可能出现的风险已成为需要迫切解决的问题。为探究影响铁路工程项目风险的关键因素,基于铁路工程项目的前期设计、中期施工、后期管理3个阶段,选取12个指标,采用层次分析法明确各因素的指标权重,之后构建基于模糊综合评判法的风险评估模型,并以石济高速铁路为例评估铁路工程项目风险水平。研究结论:(1)从权重来看,前期设计对于铁路工程风险影响因素模式的运行影响最大,其次是后期管理,再次是中期施工;(2)从评估结果来看,多数专家认为石济铁路建设面临较高风险,而前期的设计和后期的管理是整个项目所有风险因素中非常重要的因素,因此需要对这些风险因素进行重点防范;(3)本研究成果可为其他铁路工程项目的风险评估提供科学的理论指导和有益探索。 相似文献
997.
在电力系统中高效、快速、准确采集电压、电流是一个非常关键的问题,针对这个问题,给出了一种使用内嵌CAN控制器的数字信号处理器TMS320LF2407A与A/D转换芯片ADS7864构成的数据采集系统方案.该方案硬件系统结构简单,性能可靠.详细叙述了系统的结构和软硬件设计,并且给出采用CAN总线技术与上位机通信的方案. 相似文献
998.
<正>机舱是船舶火灾高发区,舟山海事局对近年来辖区发生的29起火灾事故起火部位做了统计分析,从起火部位看船舶机舱发生火灾事故比例较高,平均约占火灾事故总数的55%。嘉德保赔协会(Gard)专家对2017-2021年船舶火灾和爆炸相关的船体和机械(H&M)索赔分析显示,近60%的此类火灾起源于机舱, 相似文献
999.
结合对隧道阻燃沥青路面的研究,对阻燃沥青的阻燃剂掺加量进行一系列的试验,分析掺加阻燃剂后沥青性能的变化,从而得出阻燃沥青阻燃剂量掺加的上、下限,对隧道阻燃沥青路面施工起到了指导作用,产生了良好效果。 相似文献
1000.
高强轻骨料混凝土能够显著改善混凝土的抗裂、抗震、抗渗等耐久性,且减轻结构自重,降低维修成本,在广东省佛开高速公路汾江大桥主桥桥面铺装维修工程中被采用,各项性能均良好,本文对配合比及施工工艺等做了简要介绍。 相似文献