巷战上海滩——中国拉力锦标赛上海站

今年的上海拉力，由于上海大众的退出，比赛冠名赞助商一度成为问题。作为一个比赛开支最重要的来源，在比赛前不到一个月才初步确定由曾经占据中国十大驰名商标之二的“凤凰”来冠名此次比赛。[编者按]     

红牛第五，新队前十——红牛车队经理霍内尔访谈

红牛车队虽然只进人F1第一年．但是在明年他们就要以第二队的身份参加比赛。一个新的车队和一支更新的车队明年怎么运作呢？在红牛车队的生活区里，车队经理霍内尔和我们聊起了红牛车队的未来。[编者按]     

F1：法国没有新闻——赛程过半雷诺第一 法国站皆大欢喜格局未变

经过美国站闹剧之后，二十辆赛车终于在全世界的瞩目下整齐的排列在了法国的赛道上。或许，“正常”进行的F1让很多人松了一口气，尽管比赛过程只有正常的“平淡”，但这之后呢？     

全锦赛珠海站落幕——王少锋韩寒激斗15圈 778暂别2．0L冠军台

7月3日，全锦赛珠海站在激烈的拼斗之后，以王睿和马汉华的登顶落幕。1600CC组北京海淀驾校锐思车队王少峰从最后位置发车，最终超越333车队韩寒名列第三，韩寒屈居第四。     

天堂地狱般的玩笔——阿隆索纽堡林捡到第四冠

如果说在舒米的家乡，他已经被淹没在规则变更所带来的动荡中间，那么纽堡林赛道上混乱的局面，则可以说是一个王者倒下之后群雄并起的风云聚会。     

点召三军 韩国汽车大集评——Hyundai XG300

近年国内所见的韩国汽车越来越多，车厂也气势正盛，旗下数款车型成为市场大热，也在国外获奖的例子，形成一股不小的势力，韩国汽车的崛起，是因为质素上突飞猛进？还是韩制汽车贴近市场主流？抑或是价廉物美的原始因素？我们找来国内市场所能见的几乎所有的韩国汽车，凡14部一一评点，希望能从中找到一个答案。集评分为主流房车篇、豪华房车对比篇、RV篇及其他附加内容，务求能够全面、公正地展现国内韩制汽车的特色。     

做中国的法拉利——红河拉力车队记实

扎实的基础、精明的经营者、良好的声誉和实力强劲的车手，再加上实力雄厚的赞助商。红河现在具备了一切冠军车队应该具备的条件。现在要做的，只是等待，等待表现自己的时刻的来临。     

绝地反击：全国汽车场地锦标赛第三站

赛前为死难同胞沉痛默哀,赛后为庆祈胜利敲锣打鼓、鞭炮齐鸣。端午节,这个中国传统文化里重要的节日,北京金港国际赛车场,全国汽车场地锦标赛第三场的比赛在这里进行。这也是奥运之前CCC的最后一场比赛,至此,全年的赛程过半。     

实体运作是核心——广州南菱汽车运动俱乐部三菱会

随着品牌汽车俱乐部的影响日益扩大，精明的商家也逐步开始“掺和”。但随着车主数量的增多，再加上人员协调问题．一旦俱乐部规模扩大经销商往往会力不从心，组织不力。三菱会的诞生为俱乐部的组织开创了一个新的形式．该车友会将以互联网络为运转平台，大有将各地的用户“一网打尽”的意思     

A1中国队选拔赛雨中落幕：马青骅 江腾——进军南非训练营

作为中国汽车运动史上的首支中国队——A1汽车大奖赛中国队，5月18日在珠海国际赛车场完成了首批车手的选拔工作。经过车手们激烈的拼争，马青骅、江腾一、陈旭分获雷诺方程式前三名。由于A1只有两个车手名额，一名正式车手和一名备选车手，因此马青骅和江腾一两位车手最终脱颖而出，他们将都有机会进军7月份的南非A1训练营。