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111.
为缓解FTSA(feedback-based two-stage switch architecture)对调度算法执行时间的限制,提出了一种基于二次反馈的两级交换结构DFTS(double-feedback-based two-stage switch architecture).该结构通过二次反馈和接力调度模式,以多反馈一次N位缓存信息的代价拓展了调度算法的时域空间(N为交换端口数).理论分析表明:在相同条件下,DFTS的时延性能与FTSA的理论性能是一致的. 相似文献
112.
113.
从当前车站行车安全的实际出发,对当前车站行车安全的形势进行了分析,对当前车站在保证行车安全上主要采取的对策及对今后车站行车安全工作发展方向进行探讨。 相似文献
114.
115.
2008年,是中国改革开放30周年,也是作为对外开放重要窗口和标志的中国铁路利用外资事业走过的第三十个年头。铁路利用外资的历史经验表明,只要始终不渝地坚持党的改革开放的方针政策.解放思想,科学发展,积极探索,勇于实践,就一定能够使利用外资事业在中国铁路的建设发展中发挥更加积极有效的作用。 相似文献
116.
申大为 《交通世界(建养机械)》2013,(24):174-175
随着我国经济的飞速发展以及基础建设项目的不断完善,山区公路建设项目日益增多,相应的高填方路基就随之增多。高填方路基很容易发生路基整体下沉,边坡路基滑动、路基开裂等问题,严重影响道路的正常运营以及人们的正常生产,生活。本入结合多年的施工经验,详细论述山区公路高填方路基的关键施工技术。 相似文献
117.
申志军 《铁道标准设计通讯》2010,(8):30-32,51
宜万铁路其地形、地质条件之复杂集西南山区铁路之大成,建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最。在宜万铁路的风险管理中,摸索、探讨和系统总结了一套应对措施,包括管理措施和技术措施,其中,管理措施有八项风险管理机制、地质和隧道分级管理及督办制度、Ⅰ级风险隧道管理制度、专家指导制度等;技术措施包括施工地质预报、水文观测、施工安全条件、防灾报警、注浆加固、释能降压、溶腔结构处理规模化及长期监测等内容。 相似文献
118.
119.
120.
<正>4月15日晚,河南信(阳)应(山)公路S224省道信阳市谭家河路段发生一起交通事故,致3死5伤。据当地交管相关负责人介绍,当日晚11点20分,该支队接110报警,S224省道信阳市谭家河路段发生一起交通事故,一辆轿车沿信 相似文献