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371.
本文研究了空气中镁的示波极谱测定法。空气样本经微孔滤膜采集后,用0.1MHC1在沸水浴中浸取。样液调碱性后,加入乙二胺、铬黑 T 和 KOH,于-1.05V(vs SCE)处测量镁—铬黑 T 络合物的二阶导数吸附波高。用标准曲线法定量。本法简便快速,选择性好。检出下限为0.009 μg/ml,加标回收率为91.4~102.4%(均值为97.4%),变异系数为4.6~6.9%,与火焰原子吸收法比较,本法结果与之无显著性差异。  相似文献   
372.
斜拉桥钢筋混凝土索塔拉索锚固区是将索力安全传递到索塔的重要受力结构.是斜拉桥最关键的受力部位之一.为指导施工.有必要对斜拉桥索塔拉索锚固区做足尺模型试验.本文通过太平庄跨滦河大桥A匝道主桥.介绍了索塔足尺模型试验技术。  相似文献   
373.
0引言中国的桥梁加固技术已日趋成熟,但是加固施工的工作平台依然以支架搭设为主,由于支架搭设比较依赖现场地质条件,且搭设高度过高对支架稳定性的影响较大,使得高墩桥梁或复杂地质条件下的梁体加固仍存在各种问题和不便~([1-2])。鉴于此,对无支架加固方法的研究已逐渐成为一种趋势,并将在中、高墩桥梁的加固施工中代替支架加固施工方法成为主流。除此之外,无支架加固施工技术不仅可以解决高墩桥梁加固施工作业的难题,还能减少支架搭设方面的相关费用,并大幅度缩短施工周期。对于互通和立交形式的桥梁,无支架加固施工可以在不影响下部交通的情况下完成,具有很好的经济效益和社会效益([3-5])。  相似文献   
374.
汽车悬架控制臂的多目标拓扑优化   总被引:5,自引:0,他引:5  
以多工况下的柔度(静态)和振动固有频率(动态)为目标函数,对汽车悬架控制臂进行多目标拓扑优化。基于SIMP变密度的拓扑优化方法,将多级容差序列规划与折衷规划法相结合,首先进行自由振动工况下的频率优化,然后以此为基础进行静态工况下的柔度优化,最终得到了同时满足静态柔度最小和振动低阶频率最高要求的控制臂拓扑结构。  相似文献   
375.
电动助力转向系统建模与控制策略研究   总被引:9,自引:0,他引:9  
概述了电动助力转向系统的优点,建立了电动助力转向的数学模型。在此基础上对比分析了比例控制策略和比例微分控制策略的不同控制效果。仿真结果表明,在助力增益较大时,比例控制会引起转向盘振动,同时来自路面的高频干扰也容易传递到转向盘,使手感变差。比例微分控制引入微分环节,增加了系统的阻尼,通过调节微分系数,可以调节系统带宽,因而较好解决了转向轻便性、转向盘振动和抑制路面高频干扰之间的矛盾。  相似文献   
376.
二维截面法在精确预测汽车梁类件回弹上的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
聂昕  成艾国  钟志华  申丹凤 《汽车工程》2007,29(1):83-86,32
三维零件回弹结果的精确预测一直是个难题,文中把二维截面法应用到对三维零件回弹管预测和补偿上,离散整个三维零件为各个特征截面,通过二维截面法和有限元软件LS-DYNA精确地对汽车纵梁回弹和补偿进行了预测计算,实践证明。通过两次的回弹预测和补偿计算,汽车纵梁补偿后的回弹结果和实际产品形状相比,误差在0.5mm以内,有很好的实用价值。  相似文献   
377.
分析了影响客车底盘零部件腐蚀性能的环境因素和非环境因素,并结合客车底盘零部件涂层的质量要求,分别介绍了客车的车架类零部件、车桥类零部件和发动机类零部件的涂装工艺的选择及应用。  相似文献   
378.
为实现对电动助力转向系统(EPS)助力电机电流的准确跟踪控制,以纯电动大客车EPS为研究对象,结合模糊自适应整定PID和实时小波去噪方法,设计了基于实时小波去噪算法的新型模糊自适应整定PID助力电机电流跟踪控制器.仿真试验表明:这种新型控制器能够实现助力电机输出电流对目标电流的准确跟踪,提高了系统的抗干扰能力和鲁棒性;同时有效地抑制电流信号中的噪声,能减小直流电机的转矩波动和转向盘抖动,改善驾驶员手感.  相似文献   
379.
基于层次分析法的汽车企业绩效综合评价探析   总被引:1,自引:0,他引:1  
目前汽车行业竞争十分激烈,汽车企业的经营情况有好有坏。如何采取一种简单而有效的方法对汽车企业绩效进行综合评价,是本文所要研究的重点问题。为了定量地综合评价汽车企业的经营绩效,及时掌握汽车企业的盈利、偿债等各方面的能力,本文根据影响汽车企业经营的因素,建立了评价汽车企业绩效评价的综合指标,利用层次分析法,建立综合评价模型,通过案例进行了验证。  相似文献   
380.
随着新能源汽车产业的发展,车辆原有的机械控制系统逐渐被电控系统替代,整车智能化程度的提高,导致了新能源汽车中软件组成部分所占比例的提升。新能源汽车相关的数据关联到车辆控制等重要功能,如果未做好安全防护可能会导致大范围的安全事件。本文以新能源汽车的数据安全为研究重点,分析了新能源汽车数据的安全形势,从收集、存储、传输、利用等方面对数据的潜在安全风险进行了评估,并从“云管端”三方面提出了数据安全防护的建议,为新能源汽车数据安全防护体系建设提供参考。  相似文献   
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