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11.
说到斯柯达的起源,这里面有一个非常励志的故事。1894年,捷克正在被奥匈帝国(1867~1918)所统治。26岁的捷克波西米亚书商Vaclav Klement的德国产自行车坏了,他在捷克找不到配件来修理,就用捷克语写了封信给德国的自行车商寻求帮助,但是回信却说:“如果你要一个答案,你就应该用我们能看懂的语言。”  相似文献   
12.
在汽车领域,厂商和用户对新能源汽车的热情从未如今天这样高涨过。各大厂商的新能源车纷纷揭开神秘的面纱走向前台。仿佛在起跑线上做好起跑准备的运动员,时刻准备着在发令的一瞬间冲出起跑线,争相走进人们的低碳生活。  相似文献   
13.
作为试车编辑,驾驶过的车型可谓不计其数,其中更是不乏性能出众的超级跑车和行政豪华坐驾,因此在得知即将进行长安欧诺的车辆试驾时,内心并不会产生太大的波澜和期待。但当我驾车轻松地行驶在美丽的洱海湖畔,一种别样的幸福感却是油然而生。随着国道、盘山路以及非铺装路面等不同路况的涌现,长安欧诺正如云南美丽的风景一样,一直在给我不同的惊喜。  相似文献   
14.
对于豪华车,“ABB”具有绝对的话语权,但并不意味着他们对这一市场的统治,其他任何一个汽车厂商都知道全球市场上这块蛋糕的份额,丰田用了23年塑造了雷克萨斯这个品牌,本田也用了26年树立起了今天的讴歌品牌,日产也如出一辙的创造了英菲尼迪。原本生产大众化车型的他们在过去的几十年里不断向豪华靠拢,今天的成绩有好有坏,但在当初一定也听到过很多质疑的声音。  相似文献   
15.
对东风柳汽风行品牌的接触可以追溯到2003年的风行MPV。来自三菱Space gear的成熟技术。  相似文献   
16.
这款厂家代号T5的厢式车在引进中国后,被大众定位于多功能商务车,而我第一次在大众博物馆里见到它时,它俨然一幅居家男人的装扮,不仅在车顶有活动的帐篷,甚至有厨房和卫生间。  相似文献   
17.
当工作调动需要频繁出行时,买辆代步增加工作效率的要求才开始显得迫切起来,作为在北京创业的工作一族,每月供房贷的压力就不小,所以买辆代步车,一定不能太加剧经济压力,对我来说,开车不图享受,只要能开着办事就OK.  相似文献   
18.
记忆中,CLS63AMG是一个狂妄的暴徒,性格野蛮、外表嚣张。而全新CLS63AMG却不再那样傲气凌人,它动力依然强大,而动态性能却变得更加贴近人心,让我对它留下了新的记忆。  相似文献   
19.
力量感!外观进行了小幅改动的全新科帕奇似乎只是换掉了原先的柔和元素,在纷繁躁动的街道中,它依然是富有内函的一道风景;新动力!换了心脏的全新科帕奇没有减少心脏的活力。  相似文献   
20.
奇瑞汽车是我国发展较早的自主品牌之一,在它们努力发展传统轿车节能技术的同时,奇瑞也在新能源汽车和核心技术方面进行了不懈的努力,绿色环保的交通方式,同样是奇瑞汽车所倡导的,而这辆即将投产的S18EV电动车就是佐证。  相似文献   
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