平面交叉口禁止左转效应分析

合理组织平面交叉口中的左转车流问题,与行车安全和通行能力有直接关系。禁止左转是平面交叉口组织的一个重要方式,它可能带来的交通效应与多种因素有关。从左转的交通特性出发,研究禁止左转后交叉口延误变化的机理和交通流的重新组织方式,得到禁止左转后交叉口延误变化的计算模型。通过模型分析认为,交叉口饱和度、路网密度和左转车流比例是影响交通效应的重要边界条件,并分析了这些边界条件对于禁止左转产生效应的影响方式。     

基于车车通信的铁路列车控制系统技术研究

基于车车通信的列控系统地面设备极简、车载设备一体化、后车可直接与前车通信,目前国内外铁路均尚未将其纳入列控技术体系中,仅在地铁上有所研究和应用.对国内外基于车车通信的列控技术现状进行深入研究,结合中国铁路列控系统现状提出一种适应我国国情的基于车车通信的列控系统方案,重点分析其基本功能、系统架构和功能分配,并对铁路列控技...     

复合地层中不同盾构掘进参数下碴土的颗粒特征研究

为定量研究盾构掘进复合地层时掘进参数对碴土颗粒级配特征的影响,以试验研究和统计分析为手段,得到掘进参数和颗粒特征之间的量化规律。首先,通过开展现场掘进试验,在不同有效推力和刀盘转速下实地采取碴样颗粒; 然后,对颗粒筛分结果进行统计分析,提出碴土颗粒级配预测方程; 最后,对级配预测方程的系数进行多元回归预测和影响性分析,定量研究方程系数和掘进参数之间的相关性。研究结果表明： 1）当盾构刀盘转速或盾构有效推力增大时,碴样特征粒径减小,碴土中的粗颗粒含量降低,细颗粒含量增大,碴样粒度分布范围增宽; 2）碴土颗粒的粒径存在上限,Rosin Rammler分布函数更加适用于盾构破岩颗粒级配特征分析; 3）在一定掘进参数范围内,盾构碴土颗粒级配方程系数的预测模型预测精度较高,能够较好地反映工程实践中掘进参数对方程系数的影响。     

既有铁路病害钢梁桥改造设计

京沪铁路K528钢梁桥存在钢梁上盖板翘起、钢梁纵向位移较大,桥台与梁端顶紧、铆钉烂头、钢梁腐蚀严重等问题,从低影响、低风险、低投资、低运营维护成本、易施工等角度出发,研究比选原位新建梁式桥和原位新建框架桥的设计方案,从线路加固、施工工艺、施工难度、拆除工程、投资及维护成本等方面比较两个方案的优缺点.研究结果表明,对单孔...     

停车换乘策略环境效益的实例研究

停车换乘是解决城市交通污染问题的一种有效策略,其环境效益主要体现在机动车污染物减排和社会经济效益两方面。本文实地采集停车换乘设施现状数据并结合排放因子,估算了上海淞虹路站停车换乘设施一年HC、CO、NOx三种主要机动车污染物减排量以及由此带来的经济效益。     

某汽油机增压器性能匹配分析与验证

基于AVL-BOOST仿真软件,搭建某汽油机增压器仿真计算模型,文章介绍了一种汽油发动机增压器性能匹配分析的过程,最后试验结果表明,仿真计算数据与试验结果吻合良好,确定增压器性能满足设计需求。     

成品仓储存过程中沥青混合料温度衰减分析

为研究机场不停航施工沥青混合料储存过程中的温度变化规律,文章通过对成品仓不同部位加装温度传感器分别采集仓壁与仓中间处混合料温度,分析储存时间与储存温度对AC-20与SMA-13混合料储存过程中温度衰减的影响。结果表明：混合料储存过程中温度衰减随储存时间延长而增大,随储存温度升高而减小;储存12h后,AC-20温度衰减了7.6℃～13.0℃,SMA-13温度衰减了7.8℃～11.8℃,仓壁处混合料温度衰减幅度大于仓中间处;混合料温度离析随储存时间延长而增大,且SMA-13温度离析略小于AC-20;沥青混合料温度衰减曲线表明,混合料温度呈二次多项式衰减,温度衰减方程可用于预测某一时刻仓内混合料的温度值。     

浅析汽车发动机异响的排查维修方法

汽车发动机异响在发动机故障中尤为突出和常见,发动机异响,意味着发动机某一部位或结构出现了与预期相违背的状态,文章从人为操作不当、装配过程有异常、发动机材料有变化、运行环境恶劣或异常磨损的等方面探究发动机异响出现的原因,首先要判断的是发动机异响的部位及异响的频率,检查判断后,可根据常见故障经验需要进一步拆解,直到找到故障源,分析与诊断故障原因,选取最优方案实施维修。     

舟山建立国际货物中转基地研究

<正>一、舟山港口现状及存在的问题1.港口现状至2008年末,全市共有泊位331个,其中万吨级泊位27个,货物吞吐量为1.58亿t。2009年3月,《宁波-舟山港总体规划》正式获得交通运输部和省政府的批复,规划将舟山港域划分为定海、