全文获取类型
收费全文 | 484篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 166篇 |
综合类 | 99篇 |
水路运输 | 107篇 |
铁路运输 | 119篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 22篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有504条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
针对高等级公路桥头跳车现象,从地基基础下沉,路基填土压缩,路面结构层压缩引起下沉三方面进行分析,并提出处理方法,因施工原因引起的沉降,可通过对台背填土,路面垫层,基层施工时增加小型垂直夯实机械,采用人工夯实等方法,因结构原因引起的,可通过填土预压,桥头踏板,地基加固等方法。 相似文献
82.
83.
对1016名男性铁路乘警进行健康体检,发现体重指数异常者占43.3%,血脂异常占34.4%、脂肪肝占34.3%、高血压占17.5%;40岁以下年龄段和40岁以上年龄段相比,对4项的检出率比较,差异有统计学意义(P〈0.01);与对照组相比,以上4项的总检出率差异同样具有统计学意义(P〈0.01)。由此可见,铁路乘警的健康状况值得关注和健康干预。 相似文献
84.
南京地铁TPM&RCM维修体系实施效果评估 总被引:3,自引:2,他引:1
阐明全员生产维护(total productive maintenance,TPM)和以可靠性为中心的维护(reliability centered maintermnce,RCM)是设备维修中广泛采用的两种方法,两者首次结合起来运用到南京地铁设备的维修中,介绍近两年来该方法相关成果在南京地铁运营公司推行的情况。应用模糊层次综合评价法,建立南京地铁TPM&RCM实施效果的评价体系,包括自主维修、维修规程的优化、重点惯性故障管理和点巡检4大方面13个指标,并就实施的效果进行评价,评价结果可为地铁设备维修、管理活动的决策提供依据。 相似文献
85.
86.
岩体边坡最优锚固方向研究 总被引:4,自引:1,他引:3
岩体边坡锚固是岩体力学及岩体工程中重要的研究方向的内容。在沿着锚杆布设方向岩体变形量量大的总体目标下,视岩体为离散介质,建立并推导出了岩体锚固变形方程,据此求了岩体锚固的优化方向。本文方法在岩体边坡治理中具有重要的实用价值。 相似文献
87.
88.
应用新构造应力场分析的Scheidegger法 ,对凉山境内三个典型地区 (金河与河西区、平川地区、西昌东部区 )的新构造应力场进行了分析 .得出此三区域新构造应力场主压应力方位角分别为 2 94°、 92 5°、 336°.基于对三区公路展步的统计 ,与新构造应力场进行了对比分析 ,二者具有明显的耦合关系 .新构造应力场控制着公路水毁的宏观格局 相似文献
89.
岩体边坡锚固是岩体力学及岩体工程中重要的研究方向和内容.在沿着铺杆布设方向岩体变形量最大的总体目标下,视岩体为离散介质.建立并推导了岩体锚固变形方程,据此求出了岩体锚固的优化方向,此方向的确定.使岩体边坡的加固治理摆脱了主观盲目性和随机性.本文方法在岩体边坡治理中具有重要的实用价值. 相似文献
90.
<正>为降低客车车体一阶弯曲振动,日本铁道综合技术研究所开发了车体减振系统,这是由一系弹簧悬挂装置的减振控制研究人员利用新干线电动车,经运行试验,确认了该系统有良好的减振效果。不过这些试验都是在空车状态下进行的。通常,随着乘客数量的不同,车体的弹性振动特性会发生改变,这与单纯地装载重物(如铁块)的情况不同。因此,由于乘客数量导致的车体振动特性的变化,有可能对这种减振系统的减振效果造成影响。基于这个因 相似文献