永磁EDS型磁悬浮列车结构计算与应用

介绍永磁EDS型磁悬浮列车悬浮所用的Halbach结构,分析得出永磁EDS的悬浮力和阻力公式,简单介绍基于永磁EDS的Magplane和GA城市磁悬浮列车的情况。     

电磁型磁浮列车单铁力的计算及运动稳定性和可控性研究

本文就电磁型磁悬浮列车系统（ＥＭＳ）中单个电磁铁升力，侧向力及滚动力矩的计算进行研究，提出了在较大滚动条件下各种力及矩计算的新方法，并在此基础上研究了单铁运动的稳定性及可控性问题，论证了磁浮列车电磁系统采取的防滚措施的必要性。     

机车信号记录器在LKJ数据误差分析中的应用

通过对机车信号记录数据的分析,在结合LKJ运行文件分析的基础上,提出了一种核对LKJ电务类基础数据信号机距离的方法。经实例分析证明,使用该方法能较为准确地发现LKJ数据误差,为LKJ数据提报提供依据。     

高速磁浮列车单转向架弯道运行导向系统研究

为分析磁浮列车通过曲线时的导向特性,以列车单个车辆转向架为对象,研究列车在弯道条件下运行时导向系统动力学的建模与控制方法,分析系统工作特性与影响因素.首先,根据刚体动力学理论,推导单转向架系统沿轨道运动的侧向偏移与偏航方程.针对二自由度导向系统模型,利用状态反馈和闭环极点配置方法,实现系统解耦和控制器设计.利用MATLAB软件搭建系统仿真模型,以实际线路的数学模型作为输入,获取不同运行速度、外部干扰等条件下导向工作状态变化,分析线路参数和运行速度的影响以及控制器的性能.最后,记录系统试验曲线,与仿真结果进行对照,两者的导向状态在跟踪轨道线路变化的趋势上基本一致,表明所建立的动力学模型具有合理性.为整车系统的动力学建模和曲线通过特性的研究提供了有效的方法.     

电动汽车用异步电机自适应温升检测装置的研究

电动汽车中异步电机的应用越来越多,异步电机的整体效率较低,温升是影响异步电机性能的关键因素。针对传统温升检测方法存在的问题,文章研究了基于自适应系统的异步电机温升在线检测装置,并试验验证其可行性。为电动汽车用异步电机温升的检测提供了工具。     

电磁型（EMS）磁悬浮列车系统铅垂方向的建模与仿真

在分析电磁型（ＥＭＳ）磁悬浮列车系统结构特性的基础上，建立了铅垂方向的动力学模型，考虑了弹性轨道、悬浮电磁铁、弹簧及液压阻尼对系统频带、刚度的影响，并给出仿真结果。     

浅谈莆田市迎宾大道就地热再生路面病害治理

该文介绍了蒲田市迎宾大道就地热再生路面病害治理情况。首先,分析了原路面病害状况;接着,有针对性地提出预处理的内容;然后,着重阐述了整体就地热再生路面的试验分析、施工工艺,以及质量控制。其成果可供同行参考。     

薄铝硅镀层热成形钢应用技术研究

新型的薄铝硅镀层热成形钢在抗拉强度、屈服强度以及伸长率不变的情况提升了折弯角性能，在汽车应用中具有一定优势。对1 500 MPa薄铝硅镀层热成形钢进行了应用性能研究，包括成形性能、焊接性能、腐蚀性能、胶粘性能。结果显示，减薄铝硅镀层对成形性没有影响，提升了材料的焊接性能，腐蚀性能有所下降，但是总体满足设计要求，胶粘性能也无明显变化。因此，可以推进薄铝硅镀层热成形钢在车身上的批量应用。     

融合主成分分析与支持向量机的船舶异常行为识别方法

为解决船舶异常行为识别率低下的问题，综合考虑船舶属性和运动特征，提出了一种融合主成分分析和支持向量机的船舶异常行为识别方法。根据船舶作业过程对船舶行为模式进行划分，并明确船舶行为模式相关的船舶运动特征；进而以船舶自动识别系统数据为基础，运用主成分分析算法提取最具代表性的船舶运动特征；最后运用支持向量机算法对船舶异常行为进行识别。选取青岛港附近水域的船舶轨迹进行试验分析，结果表明：青岛港附近水域最具代表性的船舶运动特征共10个，总贡献率为84.40%;船舶异常行为识别结果的平均精确率和平均召回率分别为83%和84%,均优于对比模型。研究成果可以为船舶位置异常、轨迹异常、航速异常、航向异常等异常情况的智能发现和海事监管提供支撑。