节能轴承提高汽车燃油经济性

节能轴承更轻。当它们在车桥上工作时,其与普通轴承之间的真正差异将会更加明显。无论是能耗的降低还是可靠性的加强,节能轴承能提供构建更好车桥系统所需要的各种特性。本文将介绍来自铁姆肯公司的节能圆锥滚子轴承技术。     

泉州湾跨海大桥风险事态评估方法研究

为了解复杂环境条件下施工的跨海大桥的施工安全风险,从安全角度出发,制定合理有效的风险应对策略,本文依托泉州湾大桥的工程实践,提出跨海大桥风险事态的评估方法。首先介绍了风险损失模型和风险概率模型,从人员伤亡、时间延误、货币损失方面对各风险事态进行损失评定和风险概率估计;然后通过调查问卷的方式,获取建设单位的风险决策偏好,了解大桥管理人员的效用函数特征,以及他们对大桥风险概率和损失组合等级的风险态度;最后基于满意准则进行风险事态评估,通过ALARP风险决策准则划定合理的风险水平和相应的基本风险对策,并最终确定各特定状态的显著风险事态。泉州湾大桥的实践结果表明,本文提出的风险事态评估方法,取得了良好的效果,希望能为类似跨海大桥的风险事态评估提供一定的借鉴作用。     

AI与车载物联的结合（人-AI-云-车）

物联网以及AI的诞生为我们实现智能出行的目标开启了一个阶梯。通过"人-AI-云-车"的物联,可以将汽车变成互联网的一部分,通过车辆数据收集,汽车网络物联直至客户、厂商乃至交通等多部门的结合,就可以为我们建立更加科学、更加安全、更加高效与智能的出行物流体系。     

塑性极限分析上限法在边坡安全系数求解中的应用

基于塑性极限分析上限法在边坡中建立一个合理的速度场,取滑动面为对数螺旋曲面,分别求得边坡滑动体、外荷载所做外功率和滑动面上内能消散率的计算表达式.然后定义材料强度储备安全系数为边坡的稳定安全系数,即边坡中岩土体的c和φ按同一比例折减后边坡达到极限平衡状态,由此可求得边坡处于极限状态时的外功率与内能消散率.再结合虚功率方程得出边坡安全系数的表达式,进而求得其最小上限解,便能确定边坡最不利滑动面的位置以及其最小安全系数.最后,以一个边坡安全系数求解为算例,把本文的计算结果与多种传统方法的计算结果比较,证明本文所提出的方法合理可行.     

用流式细胞测定仪测定AITD患者TRAb

以人工重组ＴＳＨ受体表达的中国仓鼠卵细胞（ＣＨＯ－ＴＳＨＲ）为靶细胞,用流式细胞（ＦＡＣＳ）测定技术,对４５例自身免疫性甲状腺病（ＡＩＴＤ）患者血清中ＳＨ受体抗体（ＴＲＡｂ）进行测定。结果显示：３６例ＧＤ患者阳性细胞结合的百分数为１．９％～７７．４％。阳性率为９１．６６％。其均值２６．１３９％与正常人均值６．１６３％相比有显著性差异（Ｐ＝０．０００１）。９例桥本（ＨＴ）甲减患者５例阳性,阳性率为５５．５６％。证实以ＣＨＯ－ＴＳＨＲ细胞为靶细胞用ＦＡＣＳ进行ＴＲＡｂ汕测定不失为一种敏感简便的新方法。     

Graves′病患者血清IL-6和IL-8水平的研究

探讨细胞因子在 Graves′病发病中的作用。方法　利用高敏感固相增敏免疫分析方法 ( EASIA)测定了 36例 Graves′病伴甲亢患者 ,1 9例未治亚急性甲状腺炎和 2 8例正常人血清 IL- 6、IL- 8水平。结果　 GD患者血清 IL- 6、IL- 8浓度高于正常人水平 ( P1<0 .0 5,P2 <0 .0 5)。 IL- 6升高的 GD患者占 2 2 .2 2 % ( 8/36)。 IL - 6水平与 IL- 8不相关 ( P >0 .0 5)。 IL - 6水平与 TGA、MCA和 TRAb不相关 ,与 T3 也不相关。此外 1 9例未治亚急性甲状腺炎 ( SAT)患者血清 IL - 6水平也高于正常人 ( P <0 .0 5)。结论　在 GD患者发病中存在 IL - 6、IL - 8系统的参与     

Hénon映象的最新进展

本文对 Hénon 映象的最新进展进行了详细综述。     

沈从文论鲁迅:在疏离与接受之间

在鲁迅逝世前，沈从文就多有论及鲁迅的文字，从这些文字中，可以发现沈从文对于鲁迅在认识与评价上的复杂性。沈从文从文学本体论出发，一方面肯定鲁迅在小说创作上的重要成就及其影响，对作为文学家的鲁迅持认同态度，另一方面又否定鲁迅的杂文创作及其社会政治意义，对作为思想家与战士的鲁迅表现出拒斥的态度。这就使得这一时期沈从文对于鲁迅的认识与评价居于疏离与接受之间，表现出一种复杂难解的矛盾态度。     

250km／h高速客车转向架参数研究

对影响高速客车蛇行运动稳定性和运动平稳性的转向架主要结构和悬挂参数的选取优化问题，在进行动力学性能计算的基础上进行了论证，以期为研制适合我国国情的高速客车转向架提供理论分析的参考。     

2004年夏天真难熬

2004年酷热的夏天没有带来一个火热的车市，传闻中的7月止跌回暖并没有兑现，据最新统计数据显示，7月份轿车销量仅为163252辆，比6月还下降了2．06％，创近两年销量之新低，令人大跌眼镜。连续高温下的车市低迷，将不少厂商烤得心烦意乱，频频叹息：“2004年这个夏天真难熬。”