三峡库尾卵石推移质输移对航道的影响

长江经济带建设发展迫切需要三峡库尾航道等级由3. 5 m提升至4. 5 m,而库尾推移质运动是必须解决的泥沙问题。采用三峡库尾航道水沙二维数学模型,根据2009—2016年三峡入库水沙资料,模拟变动回水区重庆至涪陵段推移质运动过程,将其冲淤分布及断面输沙量与实测资料对比,验证该数值模型的可靠性。以此为基础,预测30 a后三峡库尾航道推移质冲淤趋势,分析重点滩段航道内推移质冲淤分布、幅度以及输沙带特性,揭示推移质输移对航道的影响。该研究结果可为三峡库尾重庆至涪陵段4. 5 m航道等级提升建设的方案设计提供数据与技术支撑。     

长江上游卵石输移运动规律研究及数值模拟*

基于长江上游东溪口卵石滩段的物理模型,开展了典型系列年卵石输移特征的试验。根据不同水动力条件下卵石输移的实测数据,从动力机理出发确定砾石输移速度。以此为基础,改进了二维数值模型,并将其应用于东溪口河段卵石输移过程模拟。将计算的卵石输沙分布及泥沙冲淤过程与实测值进行对比,卵石走沙轨迹与河道内走沙基本吻合,模拟泥沙冲淤变化与该河段实测分布一致。说明改进后的平面二维卵石推移质运动模型能较为真实地反映河道内卵石输移特性,可为解决长江上游卵石河段泥沙问题与航道整治工程提供理论与数据支撑。     

抗车辙沥青混合料高温性能研究

通过试验研究表明,优化沥青混合料的级配,采用粘度更大、强度更高胶结料和添加外掺剂均能有效的提高沥青混合料的高温性能。因此,在本课题研究中,分别从级配、胶结料和外掺剂三个方面对比研究各项抗车辙措施的混合料性能。     

复合材料全新整体式长头自卸车车头产品的开发与研究

针对长头自卸车提高产品质量、降低成本的需求,提出复合材料整体式车头方案。根据产品的使用性能和安装要求,对长头自卸车车头进行结构设计,并对设计方案进行改进,从材料选择、试制工艺以及车头总成粘接方面进行了研究,对试制合格产品进行了产品性能、油漆性能及装车道路试验,试验结果满足相关要求。由于一体化设计方案的优化,胶黏剂的用量大大减少,成本降低3 000元以上。     

热泵热水器的水垢处理浅析

从水垢的机理出发，考虑当前使用的水垢处理方法的利弊，结合家用热泵型热水器的特点，综合成本、可靠性、方便性、安全性等多方面考虑，认为电子处理水垢方法是目前较为可行的方法。     

高速铁路铺架方案计算机辅助设计的探讨

合理的铺架方案极大地影响施工组织设计的技术经济合理性。本文拟利用计算机辅助设计探求一种铺架方案设计的思路和方法。     

卢作孚现代化理念探析

章通过对卢作孚的述和社会实践分析，总结出卢作孚现代化理念的主要内容，并对这一历史人物的现代化理念作出评价。     

机场土基工程典型问题与处理对策

<正>0引言土基是机场工程重要的组成部分,是道面结构的最下层,承受着由面层传来的飞机荷载和上部结构的自重,对道面结构的支承和稳定具有决定性作用。一个既均匀稳定又坚实的土基,是保证道面结构正常工作的前提。如果土基的强度或稳定性不足,在飞机荷载作用下,即使采用很坚固的面层,也无法避免道面结构发生各种病害或破坏。机场工程建设的实践表明,无论是