钢管防腐新工艺——内壁涂塑

在衬橡胶、热镀锌、环氧酚醛清漆喷涂、衬塑料、水泥沙浆衬里、涂塑等管内壁涂层处理工艺中,涂塑是最有效的防腐于段。本文着重论述了铜管涂塑与其他工艺的性能对照,从而得出结论:大力推广防腐新工艺——钢管内壁涂塑,是当务之急。     

高速铁路时代我国城市轨道交通整体快线化的思考

发达国家主要大城市的轨道交通已成为公共交通的主体并与小汽车展开竞争.中国铁路已进入高速时代,站在这一层面思考,我国城市轨道交通要做到又好又快发展,有必要规划和建设包括市区在内的整体城市轨道交通快线,以实现节能减排环保与优质服务的双赢.在技术上以美国纽约地铁快慢4线为原型进行再创新,构建我国引领未来的快线标准体系.     

远洋救助新利器——“南海救1 1 5”

<正> "南海救115"轮由上海船舶研究设计院和黄埔造船有限公司共同研制,主机功率为8000千瓦,总长97.789米,型宽15.2米,型深7.6米,排水量4405.885吨,航速大于20节,自持力30天,无限航区,可抗12级风浪。该船为全焊接式钢质船体,采用双机、双可调螺距螺旋桨、双流线型悬挂式襟翼舵,前倾式船首,带球首,尾部为巡洋舰式船尾,在船首尾设有管状式侧推装置。该船目前已成为我国远洋救助主力船型,成为交通运输部南海救助局远洋救助的新利器。由于该船强大的救助功能,进一步提升了我国南海海区的救助能力。在此之前,南海救助局已拥有3艘8000千瓦同型救助船列编,镇守南海海区,为辖区人民生命财产安全做出巨大贡献。与此前交付的同系列船相比,"南海     

沉船宝藏究竟归属谁

通常人们有一种共同的想法,以为沉没在海中的财物,可以自由地、不受限制地打捞,这实际上是一种错误的概念。事实上,对沉船的法定权益是很复杂的,涉及面也非常广。任何人打算勘察、打捞沉船及其中的货物和贵重物品,事先必须对沉船的法定处境进行详细调查研究。 确定所有权 首先必须分清沉船残骸业主和沉船内货物的业主两者之间的关系,大部分情况是两者各有其主;但亦有的两者合一。尤其是     

2015年铁道行业标准计划项目讨论会在北京召开

<正>由国家铁路局科技与法制司主持的"2015年铁道行业标准计划项目讨论会"于2015年1月15—16日在北京召开。铁道行业内燃机车标准化技术委员会(内标委)、全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(牵标委)和青岛四方车辆研究所有限公司等全行业11个标准化技术委员会及归口单位的标准化分管领导和负责标准化工作人员,以及中国铁道科学研究院科研处、信息所,中国铁道出版社铁道分社代表共计45人参加会议。会上,国家铁路局科技与法制司副司长曾会欣总结2014     

2014年铁道行业标准计划项目讨论会在北京召开

<正>由国家铁路局科技与法制司主持的"2014年铁道行业标准计划项目讨论会"于2014年4月23—24日在北京召开。参加会议的有铁道行业内燃机车标准化技术委员会(内标委)、全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(牵标委)和青岛四方车辆研究所有限公司等全行业11个标准化技术委员会及归口单位,参加会议的还有铁科院科研处、铁科院信息所以及中国铁道出版社铁道分社代表共计52人。本次会议是国家铁路局成立以来召开的第1次铁道行业标准计划项目会,会议首先由科技与法制司曾会欣副司长介绍了国家铁路局和科法司的基本情况,科技与法制司的主要职责是涉及铁路的法律、法规和规章,技术标准,技术监督,     

齐心协力开创教育事业新局面——学习李鹏总理八届人大政府工作报告的体会和建议

从教数十年，历经建国后高教事业发展进程中的多次起伏与曲折，认识上曾几度迷惘、几度振奋，经验与教训也随着由迷惘到振奋的升华而增多。近几年，在市场经济的冲击下，教育事业似乎又进入了新的迷惘期，诸如“体脑倒挂”的加剧，教师流失，教授卖烧饼，学校破墙开店，政府“只给政策不给钱”，……等等。     

2008年铁道部标准项目计划会议在北京召开

2008年1月16-17日，“2008年铁道部标准项目计划会议”在北京召开。铁道部标准计量研究所等11个铁道行业标准归口单位、铁路计量技术委员会、中国铁道科学研究院、铁道出版社，以及哈尔滨、沈阳、北京、太原、郑州和上海铁路局等21个单位的39名代表参加了会议。铁道部科技司组织召开会议，科技司副司长吴克俭出席了会议。     

知网的话题更新与跟踪算法研究

话题跟踪是一项面向新闻报道信息流进行已知话题跟踪的信息处理技术，本文在现有的向量空间描述文档的基础上，实现了一个基于话题更新的话题跟踪算法，提出了基于知网的近义动词分析的跟踪算法及基于知网的近义动词分析和话题更新的话题跟踪算法．实验表明话题更新和同义词近义词的消除提高了话题跟踪算法的性能．