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441.
桥上无缝线路附加力计算模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
有碴桥上无缝线路采用小阻力扣件,在梁轨相对约束的条件下,钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间将产生较明显的相对位移,以往的计算模型没有考虑轨枕和钢轨相对位移的影响,与有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路工况存在较大偏差.为此,建立了一种能综合考虑钢轨、轨枕、梁体三者相互作用的有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路附加力计算力学模型,给出了算例,对不同扣件纵向阻力工况下计算结果进行了对比.结果表明:扣件阻力明显影响钢轨及墩台附加力的变化,扣件阻力较小时,作用在墩台上及钢轨上的附加力变化较快,扣件阻力较大时,变化较慢;墩台刚度不同,则作用在墩台上及钢轨上各种附加力随扣件阻力的变化规律也有很大差别. 相似文献
442.
介绍了汽车用三元催化转化器、氧传感器的结构性能和工作原理,阐述了正确的用方法及对发动机的影响。有利于环境保护措施的贯彻落实。 相似文献
444.
本文论述了《全国铁路线路示意图》制作印刷的设计方案,技术要求,制作方法及遇到的技术难点,并指出了数字化制作印刷地图中的应注意的问题。 相似文献
445.
惠河高速公路东江大桥为主跨80m的4跨连续箱梁。为了桥梁建设的经济、安全和整体美观,对该桥进行优化设计。优化设计将主桥分离式桥台修改为整体式,将引桥桥墩由半幅双柱式修改为整幅双柱式,预应力“工”型梁改为部分预应力“T”型梁。在建设过程中还根据实际情况,对施工挠度控制数据及时进行了修正,确保了桥梁的施工质量。 相似文献
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449.
通过三种冷作模具钢LDI、65Nb和Cr12MoV的橡胶轮磨损试验和松散磨损试验,以及磨损表面的SEM形貌观察,分析了试验钢的低应力磨粒磨损特性,同时研究了组织和力学性能对耐磨性的影响,结果表明:低应力磨粒磨损的耐磨性主要取决于材料的硬度,淬火态组织的耐磨性最好。 相似文献
450.
长期以来,企业的各个部门一直在寻找有效的、向自己的员工和客户提供统一信息的途径。通过这些途径,员工能够了解公司的业务进展过程、获取资源(既包括技术资源、人力资源),企业客户也能够得到更多内容的服务。然而,企业在建设信息系统时,往往出现了以下问题:①缺少统一规划、统一标准, 相似文献