组团式城市居民出行特征变化趋势分析

随着全国城市化率的不断提高,城市空间布局由单中心集聚逐渐向多中心组团式发展,从而居民出行特征也发生了相应的变化。本文通过应用纵向和横向对比研究方法来更准确把握组团城市居民出行特性的发展变化趋势。首先对国内石家庄市在2000和2007年不同时期的居民出行特征进行纵向比较分析,其次又对石家庄和广州两个组团城市居民出行特征作横向比较分析,从而看出组团式城市的居民出行特征指标随着城市规模、布局的变化而变化,并呈现出一定的规律性。相应的结论有助于城市综合交通规划的设计和研究,并且对同类城市起到借鉴意义。     

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在物流配送中,车辆调度的本质是物流公司利用自己有限的资源,在一定条件下,利用社会资源来完成客户货物移动的需求.本文从这个本质出发,分析了我国车辆调度中具有的多配送中心,多车型,集货、送货、集送一体化业务混合,以及配送受交通状况影响较大这四个特点.针对这些特.点,文章在最后提出了物流配送中,车辆调度所研究的重点和关键技术,以便构建真正实用的车辆调度系统.     

VG20E发动机光电式曲轴位置传感器的故障排除

故障现象有1辆红旗世纪星中级轿车,装备日产公司生产的VG20E型发动机,发动机排量2.0L,此车在行驶48万km后,在行驶中经常出现发动机加速不良现象,油耗明显增加,一踩加速踏板发动机就要熄火,空气滤清器里有的回火声音,出现加不上速现象,发动机怠速运转抖动,有时发动机自动熄火,发动机故障报警灯未点亮,用诊断仪检测发现无故障码存储。此时检查分缸高压电,有高压火     

预制装配式箱涵结构地震响应影响因素分析

通过数值模拟方法研究了不同埋深、不同地震动峰值特性和不同箱涵顶板伸出长度情况下装配式箱涵的地震响应特征。结果表明,在地震作用下,埋深增加,结构的水平相对位移、竖向相对位移和应力均增加;地震动峰值提高,最大主应力集中在顶板中部、顶板两侧角部以及侧墙内侧角部;当顶板伸出长度介于110～115cm时,箱涵水平位移、竖向位移以及最大主应力下降幅度较大,抗震性能较好。     

注射成形填充模拟的修正算法

为提高注射成形过程数值模拟结果的准确性,采用类似迎风法的概念,通过对平流方程作为填充状态控制方程而导致模拟失真原因的分析,提出了相应的数值修正算法.该方法在高效显式数值模拟算法和有限元软件基础上,通过对模型内流体速度场的系统性操作,削弱空气流动速度场对喂料填充的不真实影响,使得填充状态的输送更基于流动前沿面后部的流场作用,并对⊥型和L型模腔进行了数值仿真.结果表明:该方法能有效抑制填充流的失真现象,实现了在流动过程中流向发生大角度变化模腔的正确填充过程.      

高速公路内部信息发布调度系统设计研究

在我国已建成高速公路收费、监控和通信系统的基础上,讨论为实现高速公路网的全程管理和全程信息服务应当进行的高速公路内部信息发布调度系统设计的研究。包括信息需求、系统的体系结构、软件结构和设计过程中应当注意的问题,为高速公路信息网的合理化建设进行了有益的探索。     

倒计时信号灯对过街行人的影响分析

在分析倒计时信号灯的类型、各类倒计时信号灯特点的基础上,采用问卷调查方法,分析行人过街对倒计时信号灯的需求、对倒计时信号灯类型的偏好,以及在倒计时信号灯下行人的行为选择。     

交通控制区域动态划分研究

提出了动态划分交通控制子区的方法，基于饱和度、周期和交叉口间距的划分原则，确定控制子区，又引入了交通网络可靠度，并对其进行评价和筛选，从而确定最终的交通控制区域。     

智能运输系统在现代物流中的应用

以智能运输系统为代表的高新技术的应用已成为现代物流的一个显著特点。本文首先介绍了物流及智能运输系统的概念，在分析智能交通系统对物流活动的影响的基础上，界定了物流车辆调度信息平台的基本功能，初步设计了物流车辆调度信息平台的基本功能模块和总体框架结构。     

现代交通控制相关技术的发展趋势分析

讨论了现代交通控制的涵义,通过广泛的文献回顾,将现代交通控制与传统交通控制进行对比,对现代交通控制在系统控制理论和技术、交通综合信息技术、通信和硬件平台技术以及交通控制计算机软件与其平台技术4个方面的发展趋势进行了具体分析。