首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1290篇
  免费   43篇
公路运输   487篇
综合类   254篇
水路运输   272篇
铁路运输   274篇
综合运输   46篇
  2024年   14篇
  2023年   35篇
  2022年   45篇
  2021年   50篇
  2020年   37篇
  2019年   40篇
  2018年   47篇
  2017年   6篇
  2016年   18篇
  2015年   26篇
  2014年   68篇
  2013年   46篇
  2012年   38篇
  2011年   75篇
  2010年   57篇
  2009年   59篇
  2008年   40篇
  2007年   65篇
  2006年   54篇
  2005年   47篇
  2004年   55篇
  2003年   49篇
  2002年   48篇
  2001年   41篇
  2000年   29篇
  1999年   29篇
  1998年   24篇
  1997年   20篇
  1996年   25篇
  1995年   32篇
  1994年   14篇
  1993年   29篇
  1992年   18篇
  1991年   11篇
  1990年   9篇
  1989年   16篇
  1988年   2篇
  1987年   1篇
  1986年   3篇
  1985年   3篇
  1984年   2篇
  1982年   1篇
  1981年   1篇
  1980年   1篇
  1978年   2篇
  1959年   1篇
排序方式: 共有1333条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
汽车半轴凸缘是受弯扭联合作用的联接零件,其强度、载荷及实际尺寸具有不确定性.文中运用模糊可靠性设计理论,在隶属函数和基本随机变量概率特性已知的情况下,导出了汽车半轴凸缘的模糊可靠性设计公式,并给出了计算实例.应用模糊可靠性设计理论,可以提高设计水平、节省材料、降低成本,符合汽车轻量化的发展方向.  相似文献   
72.
经过近几年的使用、维护和保养,我们发现东风EQ1090车存在一些问题,再加上该车配件短缺,给使用、维修和保养带来了诸多的困难.下面就其容易出现的故障及维修改进方法,谈谈我们的具体作法.  相似文献   
73.
叙述了我国物流业的现状及存在的问题和不足,结合实际提出了今后我国物流业进一步发展的几点建议。  相似文献   
74.
75.
通过对秦岭特长铁路隧道区不同天然水体氢、氧稳定同位素及放射性同位素初步研究,得出隧道区存在浅部风化裂隙水和下部构造裂隙水两个地下水流系统的结论.各系统地下水补、径、排条件不尽相同,下部构造裂隙水既有40年前的"老水”,又有新近渗入水与"老水”的混合水;浅部风化裂隙水主要为新近入渗水及与"老水”的混合水.隧道工程影响范围内的地下深处未发现初生水或封存水.  相似文献   
76.
EGR阀升程规律对重型柴油机瞬态工况排放特性的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于1台配备废气再循环系统(EGR)的重型柴油机,试验研究了瞬态工况下EGR阀升程规律对重型柴油机排放特性的影响。针对恒转速变扭矩与恒扭矩变转速过渡工况设计了5种EGR阀升程规律,根据升程走势可分为3种类型:线性升程,上凸型升程以及下凹型升程。结果表明:瞬变过程中,初始EGR阀开度变化速率对NO_x生成影响巨大,NO与NO_x排放规律基本吻合,EGR阀升程规律对NO_2排放影响甚微。不同EGR阀升程规律下烟度变化规律相同,呈先增后减的趋势,但峰值明显不同。EGR阀升程规律对燃油经济性影响不大。  相似文献   
77.
管道检测技术   总被引:14,自引:2,他引:12  
管道检测技术包括涂层检测技术和管道内检测技术。本文介绍了当今管道行业比较成熟、先进的管道检测方法;分析了国内外的技术差距以及由此给国内管道修复业带来的负面影响,指出我们在大力研究、发展管道检测技术的同时,应逐步把对新老管道的检测要求编入有关规章、规范中,加以“法制”化。  相似文献   
78.
2008年12月23日,江淮客车“舒适更需要理油”年度总结大会在京圆满召开。这次会议别开生面.收获颇多.是一次以江淮特有的“创建学习型组织”氛围组织的会议,围绕品牌创建进行总结,围绕开拓新局面进行头脑风暴,真正做到集思广益.群策群力做对事、做好事。  相似文献   
79.
80.
为了评估LNG进江船舶装卸作业风险,研究了基于模糊故障树的风险定量预测模型.该模型采用模糊集合理论与专家语言判断相结合的方法来量化基本事件发生的可能性,克服了我国长江LNG船舶装卸事故数据库不完善的问题.对192起LNG船舶历史事故数据进行统计分析,查阅国内外LNG货物装卸操作相关资料,辨识装卸作业过程中存在的风险源.结合长江通航环境特征建立LNG船舶装卸作业故障树,明确装卸作业失效的各种可能途径.模糊化过程用一致性决策方法综合专家意见,通过去模糊化输出过程得到顶事件概率,求得基本事件的模糊重要度系数.选取长江江苏段某L N G码头进行验证.结果表明,该码头装卸作业失效风险为4.559×10-4每船年,该值位于国际海事组织(IMO)规定的社会风险可接受范围内,高于全球LNG船舶装卸作业事故统计频率2.64×10-4每船年,装卸作业风险与沿海港口存在差异性,该结果可以为主管机关制订L N G船舶进江政策提供支撑.   相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号