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281.
282.
拱桥极限跨度技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在各种类型拱桥最大跨径的基础上,从建造形式,结构因素,施工材料等方面入手,仅就技术范畴研究了拱桥的极限跨度。 相似文献
283.
制动压力非对称动态响应的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在开发高速防滑制动ABS系统时,需要考虑制动器制动压力的动态响应过程。指导了盘式制动器制动压力对电磁阀开度响应的数学模型,并分析了制动压力在增压和减压方向上频响的不对称性。通过对Volvo盘式制动器制动压力的控制试验,验证了有关的结论,给出了模型的具体数据。 相似文献
284.
285.
为了使车辆能在低温下顺利起动,减少车辆冷起动带来的排放污染,越来越多的车辆开始使用驻车加热器。通过介绍驻车加热器的应用现状,指出现有加热器存在的问题,并分析问题产生的原因,提出可行的解决方法,可供同行参考。 相似文献
286.
多孔沥青混合料具有改善生态、热环境、光环境、防洪、吸声降噪和提高行车安全等优势,但不同空隙结构沥青混合料对径流污染控制和温度的调节功能还不明确.因此,重点研究不同空隙结构沥青混合料的热物参数,并通过室内模拟太阳辐射试验系统,研究不同空隙结构沥青路面内部温度变化规律,得出增大沥青混合料的空隙率,能够降低其导热系数,从而降低沥青路面内部的温度;同时在明确径流污染主要评价指标的基础上,研究了不同空隙结构沥青混合料控制径流污染的效果,进而明确了不同空隙结构沥青混合料的热阻和控制径流污染效能.最后,从透水、承载、耐久和生态效能综合考虑,建议多孔沥青混合料的有效空隙率应为15%~20%,为今后设计出生态环保型透水路面提供依据. 相似文献
287.
288.
通过对热轧钢板500 L的氧化层形成机制及影响因素的分析研究,确定了具有高表面质量汽车车架用500 L热轧钢板的成分及热轧工艺制度,并研究了钢板氧化层生成特点。采用金相组织观察、SEM分析、X-射线衍射仪分析、力学性能测试等方法,分析了钢板的组织、性能、氧化层形貌和结构组成。结果表明,所试生产的500 L热轧钢板氧化层结合良好,氧化层中的Fe3O4比例大于85%,氧化层厚度≤10μm。产品试生产10万t以上,用于无酸洗工序直接冲压汽车车架,其氧化层脱落较少,效果良好。 相似文献
289.
以U形折弯槽钢的标准化为例,介绍了利用CATIA软件进行常用件标准化的方法,运用"标准化"的方法,将设计过程中使用频率较高的零件进行标准化的建模,在虚拟装配中可以方便的调用,避免了重复建模的操作过程,缩短了操作时间,提高了产品设计的效率。 相似文献
290.