加快发展重载列车配套制动技术

建议在发展重载列车配套制动技术中，以发展单作用闸调器来取代双作用闸调器，逐步推广高摩合成闸瓦，同时开发１０″制动缸。     

四轮转向车辆稳定性控制器优化设计

本文基于横摆角速度跟踪控制理论设计了四轮转向车辆稳定性控制器，实现了各速度下控制器的优化及其硬件在环仿真。结果表明控制器在高速段能改善汽车的动力学性能。与传统的前轮转向车辆相比具有优越的操纵稳定性。     

大跨径连续刚构桥的动力性能及地震响应分析

以苏通长江大桥辅航道桥为工程背景，建立了该桥的动力分析模型，考虑了结构自重的几何非线性影响和桩土的影响，在此基础上研究了该桥的动力特性和多支承激励地震响应，并探讨了行波效应对大跨度刚构桥地震反应的影响。结果表明，模型及其边界条件的正确模拟对分析结果的影响很大，行波效应产生的不利影响十分突出。     

本HCR—Ⅴ型汽车安全气囊系统故障诊断

介绍本田CR—Ⅴ型汽车安全气囊系统的组成，故障码的读取与清除方法，各故障码的诊断方法。     

取力器传动比的优选法

以汽车发动机万有特性曲线为基础，以按需取力、经济运行为目的，探讨了取力器传动比的优选方法，这对保证发动机与工作装置的优化匹配具有实用价值。     

基于CMOS线阵相机地铁隧道裂缝快速检测系统

使用CMOS线阵相机系统如何快速检测地铁隧道裂缝,以北京地铁1号线大望站—南礼士路站和其它相关站区,对CMOS线阵相机检测系统进行试验研究。结果表明:采用CMOS线阵相机及图像处理系统,将相机及光源系统安装在检测车尾外部,不间断电源、计算机服务器和发电机等配套设备安装在检测车内部,由铁路轨道车作为牵引动力,在采取一系列操作程序和改进措施后,能够实现隧道病害裂缝的快速检测。     

变宽等截面连续箱梁桥施工过程线形控制及受力特征分析

变宽连续箱梁具有整体性能好、抗扭刚度大、建筑高度小、能适应复杂线形变化等优点在高速公路和城市道路中得到越来越多应用。本文从结构特点、受力特征分析了变宽箱梁桥力学特性与普通直箱梁桥的差异。结合某3×30m变宽等截面连续箱梁桥施工过程控制,分析了梁格法的基本原理及在变宽箱梁中的应用,利用有限元软件建立梁格法分析模型,对施工过程线形控制进行了总结,讨论了变宽连续箱梁各腹板在不同截面的应力分布特征,为此类桥梁设计与施工控制提供参考。     

上层建筑整体吊装数值模拟关键技术研究

指出了当前运用有限元软件MSC.Patran/Nastran进行上层建筑整体吊装数值计算时存在的问题;根据递归的思想,提出了更加符合吊装实际的有限元边界条件处理方法;采用两种方法对FPSO上层建筑结构吊装时的结构响应进行有限元直接计算,对比分析吊装过程上层建筑结构应力及变形水平,有助于提高运用有限元手段进行响应预报的水平,改善上层建筑整体吊装的计算精度。