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51.
种增华 《交通世界(建养机械)》2013,(20):129-130
引言
桥梁引道会发生不均匀的沉降现象,出现沉降后继而引发桥头的跳车问题,这类现象在道路建设中是较常出现且普遍存在的。对于一般的高等级道路而言,如果桥头引道产生的不均匀的沉降达到2cm以上,就会有明显的跳车感觉,若沉降达到5cm以上,跳车就会相对严重,严重的跳车就会引发交通安全问题。因此,对于公路桥梁设计来说,尤其是对于高等级道路的设计,严格预防并治理桥梁引道的不均匀沉降是不能忽略的问题。 相似文献
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53.
对于软岩大跨度小净距隧道,由于软岩工程性质差,且隧道施工工序较多,隧道围岩稳定性受施工扰动的影响更为显著,隧道净距对围岩稳定性的影响更为直接;分析软岩大跨度小净距隧道的净距对隧道施工力学行为的影响,确定最小净距有着重要的现实意义.以二广高速公路西岸大跨度小净距隧道为实例,以隧道V级围岩为研究对象,在模型概化、参数综合选取的基础上,通过ANSYS数值模拟分析了隧道不同净距对隧道围岩应力、变形及塑性区分布的影响,并确定此类隧道的最小净距不宜小于0.45倍的单洞跨度,该结论对软弱围岩大跨度小净距隧道的净距选择有一定的指导意义. 相似文献
54.
波形钢腹板桥是近年来兴起的一种新型桥,具有自重较轻,造价低,克服传统混凝土刚构固有缺陷的特点。本文以这种新型结构桥梁花天河大桥为背景,对其主梁、波形钢腹板、连接件、预应力体系施工等方面设计进行了介绍。 相似文献
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56.
贝尔尼研究所和ADtranz公司为俄罗斯共同开发了EP型轴双电压机车 功率为 kW 适用于 kV DC和 kV Hz两种电压制 可牵引辆客车 运行速度km/h 是世纪主型客运机车。 《国外铁道车辆》2001,38(1):21
贝尔尼研究所和ADtranz公司为俄罗斯共同开发了EP10型6轴双电压机车,功率为7 200 kW,适用于3 kV DC和25 kV50 Hz两种电压制,可牵引25辆客车,运行速度160 km/h,是21世纪主型客运机车。 陈海 摘译自《R&m》2000,№5,17 刘凤刚 校 相似文献
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在经历了2004年的火爆之后,2005年的重卡市场突然走入低迷,销量出现了8年以来的首次下降,而且同比降幅高达33.19%。作为商用车市场争夺的焦点,重卡行业的快速变化原因何在?2006年的重卡市场将会如何发展呢? 相似文献
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中国对外贸易经济合作部和铁道部日前联合发布今年第号令 允许外国投资者以合营方式 包括合资合作种方式在中国设立中外合营铁路货运公司。这是我国铁路货运首次向外资开放。 根据规定 申办中外合营铁路货运公司的外国投资者必须是从事货运业务a以上的货运公司 并具备较强的资金实力和良好的经营业绩。中方主要投资者必须是从事货运业务a以上的铁路运输企业。在中国政府规定期限内 中方投资股比例不得低于%。 有关政策还规定 设立中外合营铁路货运公司的注册资本额最少不得低于万美元 经营期 《铁道车辆》2001,39(2):32
中国对外贸易经济合作部和铁道部日前联合发布今年第4号令,允许外国投资者以合营方式 ,包括合资、合作2种方式在中国设立中外合营铁路货运公司。这是我国铁路货运首次向外 资开放。 相似文献
59.
伸缩缝又称温度缝,指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。它是桥梁结构中的重要部分,也是薄弱环节,对于桥梁的安全和行车舒适性起到关键的作用,所以做好伸缩缝施工相当重要。 相似文献
60.
为研究节段预制拼装箱梁在正常使用阶段和施工状态下的结构行为,结合南京长江第四大桥开展了一孔48 m跨径该类箱梁的足尺模型试验。首先模拟正常使用荷载工况,测试试验梁的主要静力反应,然后模拟在张拉一部分预应力束的梁上通行运梁车的工况,测试试验梁的应力状况,并采用ANSYS建立试验梁实体有限元模型进行对比分析。研究结果表明:在正常使用阶段,节段预制拼装桥梁的整体性较好,键齿接缝两侧基本没有相对滑移,加载、卸载后梁体残余变形较小,力学行为基本符合平截面假定;在梁上运梁工况下,实测梁体下缘压应力约为6 MPa,距消压状态还有一定的安全储备。 相似文献