驾驶室总成防雨密封性检测

通过介绍解放载货车驾驶室淋雨试验过程,阐述了淋雨试验在解放载货车驾驶室初期产品设计中所发挥的重要作用,以及在批量生产后对于提升产品密封质量、检验工艺过程保证能力方面所起的作用。同时根据多年的驾驶室淋雨试验,提出了驾驶室淋雨试验的新观点和新方法。     

PFWD与贝克曼梁测试值相关关系研究

路基顶面回弹模量是道路结构设计的主要参数，增加路基回弹模量可以提高路面结构的整体承载力，从而可以一定程度上减少路面结构层厚度，延长道路的使用寿命，降低路面全寿命周期成本。本文通过研究便携式落锤弯沉仪法和贝克曼梁法路基顶面弯沉值的相关关系以及2种方法在使用过程中的优缺点，从而得出便携式落锤弯沉仪不但能够准确用于试验检测，而且其检测效率更高。     

创新密封技术科德宝的二氧化碳减排方案

作为一家世界领先的密封方案解决商,科德宝集团公司专注于其密封技术及解决方案,并被广泛应用于汽车工业及非汽车工业领域.科德宝集团通过关注新材料、研发新技术和新设计的开发等手段从各方面达到减少车辆CO<,2>排放的目的.     

CATIA在消防车三维设计中的应用

基于CATIA三维设计优势,将消防车各功能部件按照装配依从关系,以父子关系的方式建立一个桌面布局平台,在关键装配体的布局文件中建立子部件的定位平面、控制草图,以便在整个设计过程中对产品及各部件进行控制管理、调整结构布局、更改产品造型、测控载荷分布、优化设计方案等,达到高效、准确、优质的设计效果。     

可变线路公交车辆调度算法优化研究

为提高可变线路公交的调度效率,在建立以服务人数最多和乘客出行时间最小为目标的可变线路公交调度双层规划模型之后,以拒绝=重新插入为思路,分别从减少乘客平均出行时间(算法2)和降低系统拒绝率(算法3)2个方向出发,对简单插入算法(算法1)进行优化,提出2种调度优化算法以提高简单插入算法的精度.通过仿真试验对3种算法进行比较,研究结果表明,乘客出行需求为10人/h时,3种算法不会或偶尔出现拒绝乘客的现象,最大拒绝率分别为11%,3%和0%,平均乘客平均出行时间均在51 min左右;乘客出行需求为15人/h时,3种算法的平均拒绝率分别为6.70%,3.67%和3.28%,方差分别为14.90,12.64和11.91,平均乘客平均出行时间分别为73.49 min,77.50 min和78.73min.与算法1相比,算法2和算法3更能够提高调度效率和保证系统服务质量的稳定;与算法2相比,算法3能够在不明显提高乘客平均出行时间的基础上,进一步降低系统的拒绝率.      

预应力管桩在软土路基基底加固中的应用

武广客运专线某标段软层地基采用预应力管桩加固技术,有效地解决软土地基承载力小、工后沉降量大的难题。介绍预应力管桩加固地基的施工工艺、桩的质量检验、施工中应注意的问题。     

心中有数的2007

今年是总统任期的第三个年头，以往的经验告诉我们，这一年股市会大幅上扬。但是由於结尾是7而又不是第二个总统任期年，因此2007与以往的第三年总统任期年相比又不会那么好。另外，别忘了，以7结尾的年份还是牛市的第五个年头，年末或会出现崩盘，像1937年和1987年。     

混合动力燃料电池车发展综述

介绍了燃料电池的结构、组成、工作原理及特点。阐述了混合动力燃料电池汽车的结构形式、工作原理、性能特点及国内外的研究发展现状;分析了燃料电池车的发展前景。     

以科学家名字命名的计量单位

(接上期) 10、赫兹(Hz)——频率的单位名称赫兹(Heinrich Rudolph Hertz) 1857-1894.法国物理学家.首先发表了电磁波的发生和接收的实验论文,为无线电、电视、雷达的发展创造了条件.提出了电磁波与光波一样,具有反射、折射和偏振等性质.首先发现了光电效应现象.力学学科 11、牛顿(N)——力的单位名称牛顿(Isaac Newton) 1642- 1727.英国物理学家、数学家.在力学方面,他在伽利略等人的工作基础上,创建了以牛顿运动定律为核心的经典力学的基本体系.在数学方面,创建了牛顿二项式定理,与莱布尼茨一起建立了微积分的基础.此外在光学、热学等方面都有建树.