钢筋混凝土结构的腐蚀疲劳性能及耐久性研究

针对国内外跨海大桥桥墩受腐蚀状况展开研究,结合试验研究总结钢筋混凝土结构的腐蚀疲劳性能,对照已建和在建的跨海大桥归纳现行的提高结构耐久性的措施,为以后相应工作提供依据。     

下穿高压铁塔的大跨小净距隧道控制爆破技术研究

茶山隧道是广东省某高速公路在建的一座大跨小净距隧道,下穿500 kV高压线铁塔,对爆破开挖要求极高。针对该隧道埋深较浅、围岩变化较频繁、长度短的情况,提出全隧道采用短距离三台阶分次爆破开挖方案,即将上台阶单段最大装药量控制在23 kg以内,选择合理的爆破参数,并根据爆破震动监测进行修正,力求隧道爆破时高压铁塔塔基处爆破震动速度不大于2.5 cm/s,以保障隧道上方高压铁塔的稳定和隧道施工安全。该隧道的开挖及爆破方案可为类似工程提供借鉴。     

仿石漆在端墙式洞门改造设计中的应用

端墙式洞门在工程中应用较多,装饰手法和材料一般有混凝土、石材、人工塑石、涂料等,有各自的优缺点。本文针对项目特点创新性提出使用仿石漆材料装饰端墙式洞门,为今后类似工程提供借鉴。     

小净距隧道、连拱隧道、普通分离式隧道造价对比分析

通过对京福高速公路福州、三明、南平段不同结构型式的隧道工程延米造价对比，我们得到了普通分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道在工程造价上的差异，可为业主、设计单位在进行工程可行性分析时提供科学的决策依据。     

RAMS管理在列控系统开发中的策略与方法

Railway RAMs即铁路可靠性、可用性、可维护性、安全性,是铁路系统长期运行所体现出来的一种综合特性。通过分析RAMS组成元素及其相互关系,提出一种通过以Checklists或图形工具发掘RAMS影响因素的方法,并在系统生命周期各阶段开展一系列预防及监控措施,实现对RAMS影响因素的有效管理。     

小净距隧道、连拱隧道、普通分离式隧道造价对比分析

通过对京福高速公路福州、三明、南平段的不同结构型式的隧道工程延米造价的对比,得到了普通分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道在工程造价上的差异,可为业主、设计单位在进行工程可行性分析时提供科学的决策依据。     

立交隧道地质敏感度及结构适应性研究

针对立交隧道新建隧道下穿既有隧道工程,提出采用地质敏感度方法对该复杂工程进行研究。将国内十一省市上百座已建/在建的浅埋隧道或隧道浅埋段近似为立交隧道工程进行调查研究,通过大量数值模型计算,得出了不同埋深、不同地质条件下立交隧道新建隧道下穿既有隧道不同地质敏感区的敏感度阈值及相应的层厚阈值,针对敏感度分析结果提出相应的结构适应性方案,并进行适应性效果研究,结果表明研究成果与实际相符。此外,利用隧道调研结果,制定相应的结构适应性措施,并验证了结构适应性措施的效果及其合理性。     

华为助力城市轨道交通CBTC自主创新

CBTC系统作为保证列车安全、正点、快捷、高密度不问断运行的重要技术装备,在城市轨道交通系统中有着举足轻重的地位。随着国内轨道交通产品技术的不断发展,行业主管部门以及各城市地铁建设、运营单位对核心设备自主创新提出了更高的要求。     

太原至澳门高速公路碧江-沙溪段特大桥设计

太原至澳门高速公路广东顺德碧江-中山沙溪段所跨水道河渠和道路众多,全线桥梁总长占路线总长71.2%。主要介绍板沙尾特大桥、容南特大桥、吉昌特大桥、永胜特大桥的桥型布置,主要材料,桥梁防裂、防撞设计及桥面排水系统设计情况。该4座桥梁的跨径范围基本涵盖了常见的连续梁、连续刚构跨径,这4座桥梁的设计过程中恰逢04版桥规施行,并严格按其规定设计,对其主要构造尺寸和主要材料用量等指标进行了统计,并与采用85版桥规进行设计的桥梁的相应参数进行了对比。     

打造中国制造靓丽名片的国家队——记我国复兴号自主创新成功背后的科研团队

2021年1月19日,习近平总书记乘坐京张高铁考察北京冬奥会张家口赛区时指出:"我国自主创新成功的一个范例就是高铁,从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,现在已经领跑世界.""十三五"期间,我国铁路自主创新取得重大成果,总体技术水平迈入世界先进行列.特别是复兴号动车组,在安全性、经济性、节能环保等方面展现出优异...