全文获取类型
收费全文 | 846篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 304篇 |
综合类 | 180篇 |
水路运输 | 206篇 |
铁路运输 | 147篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 41篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 7篇 |
1984年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有863条查询结果,搜索用时 15 毫秒
851.
本文讲述了在钻孔灌注桩工程施工中应注意的一些问题及合理的施工方法,并对特殊地质条件下的钻孔施工进行了初步探讨。 相似文献
852.
853.
公路隧道复合式衬砌结构数值计算及分析 总被引:8,自引:2,他引:8
针对榆树沟隧道工程实际情况,选取了3种不同的复合式衬砌结构类型进行数值计算,对初期支护和二次衬砌的内力、安全系数及洞周位移、拱顶下沉、围岩塑性区的分布等进行了分析,评价了衬砌结构的安全性。结果表明:对于Ⅱ、Ⅲ类围岩,上台阶及下台阶中央区的开挖为施工的关键工序;对Ⅳ类围岩,上台阶开挖为施工的关键工序;在Ⅱ类围岩浅埋条件下,拱顶下沉主要是由上台阶的开挖及下台阶中央区的开挖所引起;在Ⅲ类以上围岩条件下,拱顶下沉绝大部分是由上台阶的开挖所引起;洞周位移较小,最大值为18 mm,发生在Ⅱ类围岩浅埋拱脚处;围岩塑性区发展深度最大者,连通到地表,属于Ⅱ类围岩浅埋;Ⅲ类围岩墙脚处塑性区较大;Ⅳ类围岩塑性区较小。 相似文献
854.
船舶操纵模拟器中三维地形数据生成技术研究 总被引:4,自引:1,他引:4
就船舶操纵模拟器视景数据生成技术进行了讨论。在总结目前计算机成像技术在地形建模中的途径和方法的基础上,结合船舶操纵模拟器的工程需求,提出了船舶操纵模拟器中地形三维数据生成的方法。 相似文献
855.
856.
通过设计专用加工设备,使大尺寸回转平台的加工由竖向转为卧式,实现了以一个基准面加工支承座孔孔径及端面,提高了支承座孔加工精度及效率。 相似文献
857.
刘云龙王平平王诗平张阿漫 《中国舰船研究》2022,(5):228-240
[Objectives]This paper aims to address the numerical simulation problems of the dynamic response of ships subject to near-, medium- and far-field underwater explosions by establishing several numerical methods and calculation models. [Methods]First, load and fluid-structure interaction models are established on the basis of the Eulerian finite element method and acoustic finite element method using the field-split technique, and FSLAB fluid-structure interaction software is developed. Next, near-, medium- and far-field underwater explosions are numerically simulated respectively. The shock wave propagation law, bubble shape and load evolution characteristics of near free-surface and near-wall underwater explosions are obtained, and the shock response characteristics of a spherical shell and ship subject to far-field underwater explosions are analyzed. Finally, the FSLAB software results are compared with the analytical solutions, reference solutions and experimental data. [Results]The results show that the FSLAB fluid-structure interaction software developed in this paper is effective and accurate in simulating the impact damage of underwater explosions on warships. [Conclusion]This study can provide a basis and support for the power assessment of underwater anti-explosion and shock design of warships. © 2022 Journal of Clinical Hepatology. All rights reserved. 相似文献
858.
针对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船通航的特殊性,提出一种船舶领域的实证方法,以定量界定LNG船移动安全区尺度,并构建LNG船通航模式下的航道通过能力模型。根据五号沟LNG码头所在航道船舶自动识别系统(AIS)数据,对所提出的航道通过能力模型进行实证分析。研究结果表明,LNG船移动安全区尺度误差在15~28 m,具有较高的精确度。LNG船进港通航影响下的同向和逆向航道通过能力分别为110~250艘·h-1、120~230艘·h-1;LNG船出港通航影响下的同向和逆向航道通过能力分别为140~240艘·h-1、90~230艘·h-1。从通航效率的角度,建议LNG船在满潮前1 h的白天时段进港,航速可保持11 kn以上,但不应超过规定的最大航速;从通航安全的角度,建议 LNG 船在满潮后 1 h 的白天时段出港且航速保持 9.5 kn 以下,以保障LNG船航行安全。 相似文献
859.
860.
降本增效是造船行业在激烈的市场竞争中取胜的最重要法宝,而降低造船生产动能源消耗,则是降本增效的重要一环,本文就我造船事业部在完成公司下达的各项生产经营活动中,如何加强对生产用动能源的管理进行探索,以期达到降低造船生产动能源费用的目的。 相似文献