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自幼生长在平原的我,对于山情有独钟,在繁忙的修车之余,常痴痴地想念山,想念那种在静默中彰显的雄奇与力量,总觉得大山在遥远的地方等待我、召唤我,于是计划多日的双人单骑行鹿泉的行期终于到来了。6月16日是个好日子,凌晨5点,带上救急的几样工具以及水和食物,我们夫妻二人便骑上调整好车况的爱车钱江100B,离开我们所在的吴桥,奔向104国道。别看坐骑排量小,动力却很充沛,在晨风中听到发动机发出柔和顺畅的声音,心情也特别舒畅。油耗低是这辆车一大亮点,百公里耗油只有1.5升,加满一箱油跑460公里(吴 相似文献
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为了分析D45型450 t落下孔车侧承梁横向稳定性,利用模板建模技术建立了刚柔耦合整车模型.针对侧承梁间拉杆布置方案的合理性,进行了多种曲线通过仿真对比分析.由于车体存在一定程度侧倾,侧承梁在重物的横向分力作用下产生横向挠度变形,如大超高140 mm曲线通过时最大挠度变化为25.4 mm.尽管C组“八字”形拉杆对侧承梁横向刚度贡献最大,但是其肩座出现了比较大的受力情况,这与首次载运监测数据是一致的,因此,建议对C组拉杆肩座处采取必要的局部增强措施. 相似文献
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