活性橡胶粉改性高粘度改性沥青的开发

针对目前应力吸收层普遍采用的橡胶沥青粘结性能不强、贮藏稳定性差等不足,该文采用活性橡胶粉对高粘度改性沥青进行改性,研究活性橡胶粉掺入量、胶粉细度、拌和时间和拌和温度对改性沥青的针入度、软化点、延度以及60℃粘度等使用性能的影响规律。试验表明:当活性橡胶粉掺入量为15%、胶粉细度为40目、加工温度为190℃、剪切时间为60min情况下所制得的高粘度改性沥青具有最佳使用性能。     

IPv4/IPv6过渡机制的研究

对当前IPv4/IPv6过渡机制中的技术手段和机制进行了分析,包括双协议栈、双协议栈转换、动态IP/ICMP转换、网络地址和协议转换、SOCKS64网关,配置型隧道、自动型隧道、隧道代理、IPv6 over IPv4 GRE隧道以及自动6To 4隧道技术实现.分析了这些技术的工作原理及其应用环境的局限性,并提出一种通用信息管理模型对过渡时期的通信实施策略化的管理.     

这个胖墩儿不好惹

从小就告诫自己千万别变成一个胖墩儿，因为他们往往容易成为被人欺负的对象。不过眼前这个重达2000kg的“胖墩儿”绝对是个特例，别以为你招猫逗狗这后能够一跑了之……     

公路改建的线形设计方法与工程应用

通过分析公路改建过程中旧路线形拟合技术、城镇化地段改线设计方法、公路局部改线设计方法及公路线形局部优化设计方法的特点,探讨了公路改建的线形设计过程需要注意的问题和处理措施,并结合具体工程实例进行了分析.该研究可为公路改建线形设计提供借鉴,并具有一定的工程实际意义.     

高速公路应急管理体系框架研究

本文首先明确了高速公路应急管理的内涵、应急管理工作内容和体系框架构成,并针对（《公路交通突发事件应急管理》四级公路应急管理机构构成存在管理多头、信息不统一的问题,提出高速公路三级应急管理机构构成：国家级、省级、企业级,并对各级高速公路应急管理做了组织设计,明确了相应职能。该研究对提高高速公路突发事件的应急处置能力,力求在最短的时间内将突发事件造成的危害降到最小,有着重要的现实意义和战略意义。     

长江中游燕子窝水道航道整治工程设计

燕子窝水道是长江中游航道重点碍航浅滩段之一,具备顺直分汊的平面特征,分汊口门易形成碍航浅滩,出现散乱型浅滩时碍航程度最为严重。三峡工程实施后,水道出现了不利调整。已建整治工程实施后,关键部位得到守护,但随着三峡工程的影响程度逐渐加深,燕子窝水道仍出现了不利的调整变化,航道条件仍不稳定。通过对已建工程实施前后燕子窝水道河床演变及碍航特性的分析,提出治理思路及方案,并进行结构设计,重点对新老工程衔接进行细化和优化处理,可为长江航道类似整治工程设计提供经验。     

事故后引航员心理变化对工作的影响及对策分析

近年来,随着航运经济的快速发展,船舶作为海运的主要工具呈现出专业化和大型化的发展趋势[1].引航操作多发生在沿海和港口等航行密度较大的区域,而船舶大型化的发展趋势则增大引航事故发生的概率,且一旦出现事故将会造成巨大的海洋环境污染和经济损失.根据国际保赔协会(International Group of P&I Club...     

对夏季机车主发电机机体及电机烘烤温度的安全界定

针对夏季机车主发电机机体过热多次报票以及电机架修时最终烘烤温度不够细化等现象,从热击穿理论分析入手,逐步介绍了材料绝缘等级的概念、分类及在电机上的具体应用,又通过热寿命分析以及了解的有关信息,最终界定了温度标准,在辅以相应措施后,取得了良好效果.     

保税港区推动建设青岛东北亚区域物流中心

保税港区是适应现代物流发展需要的新兴海关特殊监管区域。通过建设青岛保税港区,有利于充分发挥青岛一流的港口条件、发达的腹地经济、独特的区位优势、特别是发挥青岛港口和保税港区功能政策的综合优势,积极应对东北亚地区其他港口的挑战,推动青岛早日建设成东北亚地区国际物流中心。