全文获取类型
收费全文 | 468篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 185篇 |
综合类 | 80篇 |
水路运输 | 112篇 |
铁路运输 | 90篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有482条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
粉喷桩加固软土地基施工技术 总被引:3,自引:0,他引:3
结合大理至保山高速公路第十四同段软基处理,介绍水尼粉喷桩加固软土地基的施工特点,机具和方法。 相似文献
82.
立足于上海市松江有轨电车T1线工程项目实例,通过对土层物理力学参数差异性分析,应用有限元方法研究深厚软土有轨电车路基不均匀沉降问题。在控制沉降的基础上,对有轨电车采用的桩板结构、换填、复合地基等3种轨下基础设计方案进行了分析与比选。结果表明,桩板结构方案下有轨电车路基总沉降为10.1~13.3 mm,其沉降控制效果较好。 相似文献
83.
通过对路面的力学计算,分析了路床处理的必要性;过湿土含水量大,碾压后难以达到压实度要求,对几种处理过湿土处理方式进行了比较,对工程实际中路基处理有一定的参考意义。 相似文献
84.
为提升高柔性、高自动化率的汽车焊装车间的生产效率,需要对生产线节拍进行优化.研究分析了通过节拍平衡图识别节拍瓶颈工位的方法,并详细归纳总结了通过优化机器人轨迹、优化设备参数,提高运行速度;通过优化设备动作时序、设备改进等,减少动作浪费;通过优化工艺,提高工艺加工速度等节拍优化方法.通过以上节拍优化方法的实施,有效提高焊... 相似文献
86.
许多城市面临日益严重的交通拥堵问题,随着大数据的推广应用,智慧交通服务手段日渐成熟,以上海市某主干路及周边路网为研究对象,展开智能诱导"微循环"系统的应用研究,设置4个"微循环"诱导路径,介绍具体路径选择、布置点位、VMS版面布设、交通管理措施等关键技术,并采取问卷调研和VISSIM软件仿真后评价的方法对应用效果进行评价分析,对诱导方案提出可优化改善方向,通过系统性设计方法及评价证实采取实时智能交通诱导方式建立"微循环"系统,可达到有效疏解城市交通拥堵的目的,是交通管理部门用来实现交通流优化、避免交通阻塞的一种合理方式。 相似文献
87.
优化球鼻艏形状可以改善船舶阻力性能.本文以阻力最小为目标,提出了一种渔船球艏优化方法.首先对渔船球鼻艏进行参数化建模,以球鼻艏的设计参数作为设计变量,利用敏感性分析方法结合CFD技术对设计变量进行灵敏度分析,甄别出对阻力性能变化最为敏感的若干设计变量;然后,使用穷举搜索法对样本空间进行采样,并通过CFD技术进行阻力预报;最后建立阻力系数与设计变量之间的替代模型,利用遗传算法优化渔船性能,获得阻力最优对应的球艏形状.研究表明,在设计工况,采用该方法优化后的船型较初始船型总阻力降低2.68%. 相似文献
88.
基于对山地城市-滨江半岛区域特殊地形、地貌环境特点分析,通过介绍重庆市九龙半岛初步规划路网的理念、策略、原则与方案,提出基于自然地形地貌将岛屿分解为上、中、下三岛组合路网设计方法与综合布局策略,梳理出规划思路,揭示一般山地城市和滨江半岛区域交通特征和路网规划要点,为城市设计师进行山地城市-滨江半岛区域路网规划提供思路与借鉴。 相似文献
89.
90.
基于CATIA的船体参数化建模及稳性计算 总被引:1,自引:1,他引:0
基于CATIA的二次开发,提出了一种基于船舶AutoCAD型线图自动生成船舶三维实体模型和计算稳性的方法,该方法避免了大量的人工建模和计算时间。利用VB编程,基于型线图自动提取船体的三维点坐标,实现了船舶主船体线框模型、曲面模型和实体模型的快速自动生成,基于实体模型自动获取船体的BOM信息,并进行了船舶静水力和大倾角稳性的自动计算计算。最后,通过一个实船算例验证了该方法操作简单,计算迅速,较之传统计算方法结果更加精确可靠,具有较大的工程应用价值。 相似文献