风雨无阻 我们来了！——记春风650“回娘家”活动

4月12日，春风动力迎来了一批特殊的客人，他们是来自江浙沪的春风650车主，他们这一次带着爱车“回娘家”。这不是春风车主第一次“回娘家”了，两年前，也就是2012年，春风动力上海650车友会的车主们首次组织了“回娘家探亲之旅”活动，其间春风动力与用户之间的真诚对话交流，让650车主真正有了“回娘家”的感觉。时隔两年，“回娘家”活动再次开展，而这一次，参加的车主人数更多，车主涵盖的区域也更广。     

强风区接触网腕臂支持结构方案探讨

论述了适应新疆强风区电气化铁路接触网上部腕臂支持结构方案的比选过程。近年来国家对新疆地区铁路加大建设力度,既有及新建铁路均按电力牵引设计,其沿线多处为百里及三十里强风区,而风区内尚无成功运营的电气化铁路,接触网的受流质量直接影响机车的运营状态。在电气化铁路接触网设计中,腕臂支持结构作为接触网最基本的悬挂单元至关重要。主要是从国内、外腕臂支持结构的结构组成、连接方式、刚度等方面进行抗风适应性分析,特别是对多灾区国家腕臂支持结构的成功运营经验模式进行分析、比较,最终提出适应于新疆强风区的腕臂结构形式。     

舰船装备保障辅助决策系统的设计与实现

装备保障的决策部署涉及面广、数据繁杂、影响因素多、准确性要求高,亟需自动化系统的支持.采用.NET平台,设计实现了舰船装备保障辅助决策系统.系统使用三层结构和组件开发技术实现数据访问和数据处理的分离,使用GDI+实现数据的图形化输出.     

特殊区段牵引供电接触网支持装置的安装及调整

结合武汉天兴洲公铁两用桥牵引供电接触网安装工程,对小限界、低净空特殊区段接触网支持装置的安装及调整的限制因素进行分析,并提出解决方法,以确保支持装置安装及调整达到要求。实践证明,小限界、低净空特殊区段接触网支持装置采用改变支持形式、适当调整技术参数的方法切实可行。     

基于.NET框架的军代表训练考核系统的开发

通过基于.NET框架的军代表训练考核系统的处理流程分析,提出系统开发的具体解决方案.     

浅析新城轨道交通站点综合体的形成、特征及类型

随着我国城市化进程的不断加快和城市辐射能力的增强，在旧城日益无法满足城市发展需求时，新城的开发建设便愈加显得重要。另一方面，轨道交通作为一种快速、大运量的交通方式，同时也表现出对于土地开发和城市空间的引导作用。在这样的背景下，出现了以轨道交通为导向进行新城建设，并且在站点地区形成了功能高度复合的建筑综合体。     

铁路区间通信方案研究

低频电缆作为传输媒质，解决铁路长大区段的区间通信不能满足运输要求。运用EPON技术，区间设备采用远程供电方案能有效满足区间通信要求，降低工程投资，便于维护管理。     

首尾尖瘦型船舶带浮筒下水新工艺研究

首尾线型尖瘦船舶或小船台上建造的大中型船舶的纵向下水，由于下水过程中尾部浮力不足，极易造成滑道末端墩反力过大，甚至发生尾弯。提出了一种船舶带浮筒下水新工艺，通过在船舶尾部安装浮筒，并对浮筒大小和位置进行优化，能较为简便、经济和可靠地解决上述问题。此项研究已用于多艘大型汽车运输船的下水，取得了较好的效果。     

Detecting damage to offshore platform structures using the time-domain data

A new method that uses time-domain response data under random loading is proposed for detecting damage to the structural elements of offshore platforms. In our study, a time series model with a fitting order was first constructed using the time-domain of noise data. A sensitivity matrix consisting of the first differential of the autoregressive coefficients of the time series models with respect to the stiffness of structural elements was then obtained based on time-domain response data. Locations and severity of damage may then be estimated by solving the damage vector whose components express the degrees of damage to the structural elements. A unique aspect of this detection method is that it requires acceleration history data from only one or a few sensors. This makes it feasible for a limited array of sensors to obtain sufficient data. The efficiency and reliability of the proposed method was demonstrated by applying it to a simplified offshore platform with damage to one element. Numerical simulations show that the use of a few sensors＇ acceleration history data, when compared with recorded levels of noise, is capable of detecting damage efficiently. An increase in the number of sensors helps improve the diagnosis success rate.     

薄板点焊工艺及性能研究

采用镀锌钢板点焊、试样拉伸、焊点凹隐测量等试验方法，进一步了解镀锌钢的点焊焊接性能，以正交设计和方差分析法对点焊工艺进行优化，从中选出最佳工艺参数。