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转瞬间,2003年已经过去了,时光的巨手又掀开了一个崭新的篇章,并将过去的这一年凝结成历史,有几多沉重、几许欢欣,或许还有几分荣耀,都深深地沉淀于其。这是一个充满激情的年代,它注定了开发都不会平凡,包括你,包括我,包括——中国汽车。2003年是中国汽车激情澎湃的一年,50年汽车工业发展的沉积造就了一座五彩缤纷的大舞台,众多车型“你方唱罢我登场”,在这里,没有谁能成永远的主角。他们不断地拼搏,去迎战残酷的竞争,在每一段华彩章节的背后都了隐藏着无数的辛劳与汗水。生旦净末丑,不论你归属于哪个角色,精彩还是平淡的结局,剧幕已经拉开,戏便于工作要演下去。2004年是我国实行汽车进口配额的最后一年,2005年1月1日起我国将取消进口车配额限制,对于汽车厂家来说2004年是非常关键的,2006年7月1日,我国终将兑现世贸承诺,到时这个舞台将更加宽广,同时隐藏在大幕之后的也终将要跳上台来。山雨欲来风满楼,国内厂家无疑要在今年纷纷推出最新最具有竞争力的车型,以期共同演绎出一场精彩绝伦的大戏。在这里让我们先睹为快,给大家一个2004年新车型的大概轮廓,让我们有一个发挥想像的空间和一个等待的理由。 相似文献
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<正>这一次内蒙之行除了去探访雄浑壮阔的北国风光外,我们还和多伦县蔡木山小学的75个同学有个约定如今每一次和内蒙古相遇,总有一种回归故里的感觉上学的时候,内蒙古就是书本里那一行行"天苍苍,野茫茫,风吹草低见牛羊"的诗句,当时,我能够感觉到人们形容中的壮美,却没有办法融入它呼吸,所以,再美的内蒙古也只能是墙上毫无营养的一幅画儿;工作了, 相似文献
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在国内SUV市场,除了我们上次谈到的“经济型”SUV外,还有一部分价格定在10万元以上,40万元以下的中档产品,如帕杰罗SPORT、帕拉丁、长丰猎豹、丰田RV4、本田RAV、日产奇骏、一汽陆地巡洋舰、华泰特拉卡、雪佛兰开拓者、陆风、JEEP2500等多个品牌,他们中有国外厂商和国内台资生产的,有完全进口的,其中大多数都采用了国外成熟的技术和车型,有些是CKD甚至是DKD的组装品,有的除了车标不同,几乎是进口车的翻版。 相似文献
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汽车制造商、消费者和交通环境之间错综复杂的关系,影响着整个汽车产业的发展速度,他们之间存在着矛盾与制约,同时又面临着必须协同发展的局面。汽车制造商作为一个经济实体,必然会谋求企业经济利益的最大化,而在市场竞争的过程中又面临着消费者对于其产品"质优价廉"的终极 相似文献
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当确认所有能够拍摄、录音乃至可以发出声响并记录这段行程的电子设备被"没收"后,我们才被允许在一汽一大众奥迪新工厂工程师的带领下,参观国产奥迪Q3最敏感的核心生产线,探访它最不为人知的秘密 相似文献
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2002年5月28日,北汽控股公司与韩国现代自动车株式会社在汉城正式签约合作。7个月以后,韩国现代与北京的第一个爱情结晶——索纳塔轿车终于诞生了。于是2002年12月23日,对于韩国现代,对于北京汽车工业来说便成为历史的永恒,它将永远记载在韩国轿车和中国轿车工业的史册上。现代轿车的萌动初始于1967年,经过30多年的努力奋斗,现已跻身世界8大品牌汽车制造公司之列, 相似文献
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