基于多源数据的红土砾料结构承载性能评价

为准确评估红土砾料结构层的路用性能，以赤道几内亚三个路段的红土砾料底基层为研究对象，采用现场承载板试验、PFWD动态回弹模量测试和贝克曼梁测试进行综合评价。结果表明:红土砾料的结构承载性能较好，影响因素有板结、湿度、荷载作用次数等，动态回弹模量与承载板模量、CBR值具有较好的相关性。     

聚合物混凝土立式加工中心床身粘结工艺

针对大型、复杂结构聚合物混凝土床身整体制造难度大的问题,提出在不降低床身性能的基础上,将床身划分为若干模块,利用环氧树脂混凝土对床身模块进行粘结.通过对不同粘结面处理方式的试块进行相关实验,并对实验结果进行分析得出结论,通过使用硅烷偶联剂和增加粘结表面粗糙度的方式可有效提高粘结质量,粘结完成后的床身与整体浇筑床身性能一致.     

青藏铁路建设对荒漠地区生态影响分析及环保恢复措施

介绍了青藏铁路荒漠生态系统的特点，即生态系统组成成分单纯，结构简单，自我调节能力小，系统稳定性差，十分原始脆弱，极易遭到破坏，且恢复困难；针对青藏高原荒漠地区自然生态环境的特点，分析了各种工程活动对生态环境的不利影响，由此制定了各种工程活动的生态保护、水土保持、景观恢复等措施。     

施工企业安全管理现状分析及改进建议

通过调研我国铁路、建筑施工企业安全管理现状,分析现阶段存在的问题,提出领导重视、调整分配制度、岗位升迁、考虑安全成绩等建议。重点建议实施安全员"垂直管理、分级上报"制度,加大施工企业对一线工程安全隐患的可控性。     

基于可达性的机场外部路网分层规划方法

机场外部路网的规划影响旅客的出行效率及体验.为提升旅客出行效率与体验,在传统路网规划方法的基础上,根据机场外部路网的不同特征,引入了机场可达性理论,提出了1种机场外部路网分层规划模型.根据机场外部路网结构特征,将机场外部路网划分为机场快速道层与机场支线道层,并给出具体定义.对于机场快速道层,以旅客加权平均出行时间为目标...     

多规范体系下柔性路面结构方案对比研究

本文以尼日利亚某公路项目为依托,调研尼日利亚典型路面结构,并调查依托项目实际交通量,采用尼、中、美、法等不同规范体系对项目交通量、路基等级、材料模量,超载等级等主要设计参数进行对比研究,并计算多规范体系下柔性路面结构方案。通过对比研究各体系下推荐的路面结构,针对性的提出依托项目的路面结构推荐方案。     

公路坡面的生物防护

利用植物材料对公路坡面进行防护，是经济发展与环境保护协调发展的重要体现。这里介绍几种高速公路坡面生物防治常见的几种方法和措施。     

青藏铁路荒漠地段沿线植被自然恢复的可行性探讨

介绍青藏铁路格拉段荒漠地段沿线的自然环境特征、植被及植被类型,对该段植被自然恢复的可行性作了全面分析和论述。通过对温性荒漠地区铁路环保的设计原则、施工措施的研究和讨论,提出完善荒漠地区植被恢复的对策和建议。     

扭转荷载下嵌岩桩的扭转特性研究

基于桩土相互作用,对扭转荷载下桩与土体的扭转特性进行研究。采用分离变量法求解土的扭转平衡方程,得到桩侧扭转阻力的显式表达式。扭转阻力由2部分组成,一部分可由弹簧模拟,另一部分可由薄膜模拟。根据桩土交界面应力平衡和位移协调,确定扭转阻力表达式中的未知参数。通过对扭转阻力各组成部分的分析,得出以下结论:由Winkler弹簧提供的扭矩大于膜提供的扭矩。随着桩长细比增大,由Winkler弹簧提供的扭矩逐渐增大后保持不变,而由膜提供的扭矩逐渐减小后保持不变。随着桩土剪切模量比增大,2种扭矩均逐渐减小。     

非洲法语区典型粒料基层沥青路面结构力学分析

运用ALIZE软件,对非洲法语区典型柔性粒料基层路面结构在车辆荷载作用下的力学响应及结构受力特征和超标准轴载对结构的影响进行分析.结果 表明:总体上各结构层应力集中度高,弯沉盆范围小,容易产生车辙及疲劳裂缝;结构整体模量较低,联轴对结构影响较小;增加沥青层厚度可快速降低基层、底基层以及土基等结构层顶面压应变值,有利于提...