发展中的中国造船业

自新中国成立以来,中国造船业经历了从无到有、快速发展的创业和发展时期,取得了辉煌的成绩。据英国劳氏船级社统计,中国年造船产量、份额和名次,由１９８２年的１３．５万总吨、占世界总产量的０．８%、居世界第１６位,上升到１９９９年的１４２．４万总吨、占世界总产量的５．２%、居世界第３位。目     

谈社会信用体系的建构

本文从德性伦理——伦理制度——制度伦理三个方面考察信用机制的生成条件,认为把信用作为个人品性准则、市场契约规则以及制度化伦理三个有机体相结合,将有利于社会信用体系的建构。     

《物流市场营销》课程设计与教学创新

《物流市场营销》课程改革以职业能力培养为重点，依据校企合作平台，与企业合作开发基于真实任务驱动的项目课程，实现教、学、做一体化，采用双导师制下的校内学习与校外学习相结合的开放式教学模式。     

高端技能型市场营销人才培养模式设计与实施

本文从高端技能型营销人才培养模式的内涵与特征入手，以武汉船舶职业技术学院市场营销专业建设为例，探讨这一模式的目标定位、培养方式系统化、教育教学的设计及其实施与保障。     

由动态轴重仪测试数据推导出的桥梁设计和评价方法

从澳大利亚和加拿大收集到的动态轴重仪测试数据的分析中得出了１０－４０ｍ跨度简支梁桥中的跨中弯矩分布。利用这些数据说明桥址系数概念。这一概念将在一定重视周期内出现的弯矩用一个简单数即桥址系相当精确地预估出来。文中推导出了桥址系数同建立在安大略等效轴距长度概念上的安大略法定极限值之间的关系。文中还讨论了如数据简表，桥址分类，桥梁评价，疲劳和桥梁管理中的应用等问题。     

效率与公平的关系探析

效率与公平是由人的本质需要表现出来的两大价值目标,它们之间不是鱼与熊掌不可兼得、互不相容的关系,而是相互支撑、相互作用的关系.理论上的优先论、兼顾论或认为经济效率与经济公平之间此消彼长,或只是简单折衷,在认识论和学理上都有缺失.效率与公平统一于人的价值实现,人文力的整合使经济与伦理走向融合.     

基于高职与普通高校“3+2”联合培养物流管理专业人才培养目标分析与定位

本文分析了高校联合培养物流专业人才的必要性以及对接项目实施的问题,阐述了高校联合培养物流人才培养目标在对接时应遵循的原则,以武汉船舶职业技术学院物流管理专业为例,提出"3+2"的人才培养目标定位的实施与保障条件。