基于遥感数据的圩区乡村水系形态与水质研究

基于landsat8卫星遥感数据与高分卫星遥感数据,以高淳区北固村为例,借助形态学、拓扑学等理论对研究区的水系形态进行提取分析,包含水系边界、中心线地提取.并基于遥感数据对于水质数据进行反演建模.结果 表明:运用遥感数据能够准确、便捷地提取出圩区乡村水系的边界与中心线,并且水质进行定量反演得出的植被指数(NVDI)与水体浑浊指数(WSI)能够准确地反映圩区乡村水系的水质情况,为圩区乡村水系的相关研究提供了重要的技术支持.     

基于节能减排的沥青再生回用技术应用

通过在陕西省西宝高速公路改扩建施工的工程实践，介绍公路原路面沥青铣刨料的再生回用技术的研究及应用。     

西藏全景之旅

提到兴趣爱好,如今人多半会说:旅游。这个词在某种程度上已成为略带虚荣炫耀的托辞,但自驾川藏线,我更愿意说成是旅行,因为这条路线是对体能、心态、意志力和知识储备的一次严格考查。     

智能一体化电务检测维护方案研究

电务检测维护技术是保障动车组列车安全运营的重要支撑技术,目前国内电务检测维护技术研究相对分散,检测手段比较落后,检测数据冗余造成数据分析处理困难,在指导电务生产资源的综合管理工作中发挥的作用十分有限。提出智能一体化电务检测维护方案,通过对地面集中检测技术、ATP车载设备检测技术和无线传输集中检测技术的研究,对电务维护信息进行合理的融合和挖掘,使电务检测维护数据能够合理指导生产、故障跟踪和检修业绩确认,为电务生产资源的优化配置提供决策指导。     

建立货车产品企业标准的几个关注点探讨

不同国家或地区有不同产品标准要求.产品标准的合理制定是企业现代化生产的重要条件,对于企业来讲,制定出反映市场需求、令顾客满意的产品标准能让产品获得较高的市场认可及满意度,也为企业始终处于可持续发展的良好状态打下基础. 1 产品标准系列化、模块化 货车产品有其特殊性,一种基本型载货汽车可以衍生出长头车和平头车、单排座和双排座驾驶室、短轴距和长轴距等,车型可多达几十种.这些衍生出来的车型和基本车型一起组成了一个车型系列.这一车型系列主要部件是相同的,组织生产也是模块化的,应执行的法律法规、技术法规、标准等相类似,只在具体的指标方面存在差异化.     

8D方法简介——一种方便而有效的质量问题分析解决方法

近日,一位变压器供应商向公司提交了<质量问题原因分析及改进的8D报告>,看后很受启发.该公司采用的8D方法,对质量问题进行原因分析和解决,十分具有针对性和实效性.本文就将8D方法的有关知识介绍给大家. 1 8D工作方法简介 8D又称团队导向问题解决方法、8D问题求解法(8 Disciplines Problem Solving)等.8D通常比较适合用在团队以事业为导向来解决问题,提供一个体系,让团队资源信息共享,是一个程序,一种工具,一个标准,定义解决问题时的一般步骤,一种进度结论和结果的报告.     

存在打车软件服务的出租车运营市场仿真模型

针对目前出租车服务市场盛行使用打车软件现状,分析了存在打车服务情况 下出租车司机载客与乘客的打车行为,构建了基于离散事件的出租车运营市场仿真模型. 模型考虑了乘客需求在路网的分布,以及空驶出租车巡游搜索乘客和接单行为,模拟了 乘客在交通路网中使用打车软件召唤空驶出租车行为及出租车搜索乘客的动态过程,采 取事件扫描法推进仿真时间步长,得到乘客的平均等待时间和出租车平均收益等指标.算 例网络的仿真结果表明,在相同的出租车市场规模下,随着使用打车软件乘客比例的增 加,并不能有效减少乘客的平均等待时间;而在相同打车软件使用率下,随着出租车数量 增加,乘客是否使用打车软件,其平均等待时间都会减少,并通过多次仿真结果得到综合 考虑出租车收益与乘客等待时间的最优出租车市场规模.     

TH250粉料提升机设计及下链轮密封研究

由于TH250粉料提升机从动轴的密封结构设计不合理,导致使用一段时间后,密封处即出现石粉泄漏的现象．对生产产生了不利的影响。介绍了TH250的整体结构和斗链提升机电机驱动功率的确定方法,同时通过技术改造,设计出新型密封结构,经过工地检验,新结构能有效地解决从动轴密封这一难题。     

冲压技术断裂旧水泥混凝土路面的合理板块尺寸分析

对于断板率较高、损坏面积较大的水泥混凝土路面,可采用冲压技术断裂稳固旧水泥混凝土路面,然后加铺沥青混凝土结构层的方法进行改造.路面板的断裂尺寸对沥青混凝土加铺层的使用性能有很大的影响.但目前各地对路面板断裂尺寸所得的经验值相差很大,且缺乏相应的理论依据.基于此,在试验路研究的基础上,采用三维有限元法分析水泥混凝土路面板断裂尺寸与沥青混凝土加铺层的荷载应力、温度应力、耦合应力及基层顶面的压应力之间的关系,提出了旧水泥混凝土路面板合理的断裂尺寸.     

钢筋混凝土偏压构件偏心矩增大系数计算方法探讨

由于我国不同时期不同规范对钢筋混凝土偏压构件偏心距增大系数采用的计算公式不同,导致相关设计人员对不同的偏心矩增大系数计算公式在理解上产生了一定的困难.为了明确钢筋混凝土偏压构件偏心矩增大系数概念,理解不同计算公式的含义和本质,探讨了用临界力和极限曲率来表示偏压构件偏心矩增大系数计算公式的原理,结果表明两者的本质是一致的.