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41.
通过模型试验和理论分析,提出了关于斜拉桥桥面板局部屈 曲的临界荷载实用计算公式,并对提高桥面板的局部稳定性问题进行了讨论 和提出了一些改进措施。 相似文献
42.
1 前言 文献[1,2]中只列出了3至10块铰接板的荷载横向分布影响线竖标表(以下简称“竖标表”),而当前城市桥梁的上部构造却往往超出这个范围,例如正在长沙修建的湘江北大桥的引桥中,每跨采用的空心板就有18块之多。文献[3]虽然列出了超过10块的“竖标表”,但其覆盖面仍然十分不全,因为要列齐全,其篇幅是相当可观的。这样,使得设计人员要就是采用近似办法处 相似文献
43.
1980年建成通车的南斯拉夫克尔克桥,是当前仍保持世界纪录的、跨径最大(390m)的混凝土拱桥;1975年建成通车的南斯拉夫跨多脑河的贝希克桥,也是世界上最先突破200m跨径(210m)的预应力混凝土连续梁桥。因此,南斯拉夫是在桥梁建筑史上作出贡献的国家之一。笔者有幸于1990年访问了这个国家,参观了这些著名的桥梁,并在贝尔格莱德大学土木系桥梁教研室ZivojinDarijevic教授的指导帮助下,查阅了许多资料,今就自己所得到的管孔见闻,综合介绍如下,供读者参考。 相似文献
44.
应用薄壁杆件理论中的初始参数法,推导出主跨箱梁截面由钢-混凝土混合构成的单索面斜拉桥的翘曲扭转计算公式。它补充了设计手册中的内容,公式简单,可以不用三维计算机程序而能得到较精确结果,因而具有实用价值。 相似文献
45.
46.
根据曲梁的弯曲刚度,提出了等代跨长的概念,并将连续曲梁桥的空间分析转化为平面杆系结构的内力分析。概念明确、计算简便、精度较高,可供设计应用。 相似文献
47.
简支斜梁桥荷载横向分布系数的计算模型 总被引:3,自引:0,他引:3
建立了直接确定简支斜梁桥荷载横向分布系数的计算模型。该法具有概念明确、计算速度快和易为设计人员掌握等一系列的优点。 相似文献
48.
文中补充了两项内容:(1)验证了应用平面杆系有限元法程序也能分析混合型(抗扭支座与点铰支座兼有)连续弯箱梁桥的截面内力;(2)找到了另一种更简便的方法来计算该类桥型中两个特殊截面(跨中和中支点截面)的内力。 相似文献
49.
受船撞时围堰与桩基的内力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
结合一座桥塔防撞设施的具体范例,提出了等效的平面杆系结构计算模型,较合理地解决了防撞围堰和群桩基础的内力分析问题,可供设计人员参考。 相似文献
50.
结合两座实桥的布载工况,应用空间分析法(有限元法一有限条法)和平面杆系分析法(计入内力增大系数和剪滞效应)分别计算了控制截面的上、下翼缘最大应力值,对比了德国DIN1075标准与我国现行JTJ023-85桥规中关于翼缘有效计算宽度的精度,所提供的一组数据,可供修订规范时的参考。 相似文献