混苯作业者中性粒细胞碱性磷酸酶活性的观察

采用组织化学染色法-钙钴法,对偃师县某鞋厂混苯作业工人(接苯组)和非苯作业者(对照组)各28人进行了由性粒细胞碱性磷酸酶活性的测定。混苯接触组碱性磷酸酶的平均积分为49.39分,对照组为31.89分,前者明显高于后者。本结果为修订“三苯”的现行卫生标准提供了可供参考的资料。     

浮动轨枕板液压脱模机设计

浮动轨枕板主要用于铁路隧道、桥梁等整体道床.浮置液压脱模机解决了该种轨枕板的脱模和翻面难题.详细介绍液压脱模机的工作原理及其特点.     

集装箱码头智能作业管理系统探讨

结合集装箱码头作业及作业管理特点,给出了基于多智能体方法的集装箱码头作业管理系统的智能体组成及其体系结构,简要介绍了智能体间的协作及智能体的工作原理,并讨论了智能体间的通信及系统的实现方法。     

灌河口海域潮波数值模拟

本文对三维潮波模型进行垂向积分后获得的二维潮波模型采用ADI方法建立了差分方程,并计算了灌河口海域潮波模型的数值解,得到了与实际观测符合良好的结果。从而根据数值模拟和实测的结果,对灌河口海区的潮汐和潮流进行了讨论,为灌河口海区工程应用及环境保护提供了参考的依据。     

轨道交通枢纽深基坑开挖对紧邻运营地铁保护工程实践

深圳前海综合交通枢纽建设过程中,由于紧邻该工程西面是一直在运营的深圳地铁前海湾地铁站,涉及深圳地铁11号、5号、1号线三线换乘,同时枢纽基坑工程与深圳地铁11号线前海湾地铁站共用支护桩,深圳地铁11号线前海湾站基础为桩基础,深圳地铁5号和1号线前海湾站均为筏板基础。经过研究枢纽基坑和原深圳地铁11号、5号、1号线前海湾站结构型式与地质条件,设计单位考虑地铁保护措施,总包单位基于枢纽深基坑开挖对地铁保护实施措施,深基坑开挖工艺与基坑降排水,深基坑土方开挖预判地铁风险分析和防范,总包单位针对地铁保护结合原设计提出的建议和措施,以及基坑施工全周期地铁和基坑监测数据。实践证明,深基坑土方开挖施工到正负零结构封顶全过程,深圳前海综合交通枢纽深基坑和运营的深圳地铁11号、5号、1号线车站及轨行区均安全可靠。     

区分专业开展国际商法教学改革初探

针对各大高校法学专业及外经贸类院校所开设的国际商法课程统一化、模式化教学方法,提出区分专业开展国际商法课程教学的主张,分析区分专业开展该课程教学的必要性,并从教学体系、教学方法、教学内容等方面提出区分专业开展国际商法课程教学改革的具体思路。     

基于CCP协议汽车电控单元标定系统的设计

介绍了CCP协议的基本原理、通信方式以及用于ECU标定的各种工作模式,讨论了一种基于该协议的汽车电控单元标定系统的设计方法。实际应用结果表明,该标定系统可以有效地实现对多个汽车电控单元进行在线标定,并可以针对不同用户需求提供不同的定制功能,在汽车电子控制系统开发中将能得到较好的应用。